Kolej Plus. Jastrzębie Zdrój otrzyma ponownie połączenie kolejowe z Katowicami

Jastrzębie Zdrój jest największym polskim miastem pozbawionym komunikacji kolejowej. Ostatni pociąg pasażerski odjechał stąd na początku 2001 roku. Do likwidacji połączeń przyczyniły się między innymi szkody górnicze, które negatywnie wpływały na stan lokalnej sieci kolejowej, a co za tym idzie, za wydłużającą się podróż.

Szczegóły inwestycji

Projekt zakłada wykorzystanie przez PKP Polskie Linie Kolejowe istniejącej infrastruktury oraz odbudowę odcinków linii kolejowych w historycznym przebiegu. Fragment nowej linii zostanie zbudowany między Rondem Porozumienia Jastrzębskiego i dawnym przystankiem Jastrzębie-Zdrój Górne.  Odbudowany zostanie fragment linii 159 na terenie Jastrzębia oraz między Żorami i Orzeszem i zrewitalizowany jego fragment między Jastrzębiem, Pawłowicami i Żorami.

Połączenie obsługiwać ma 18 pociągów: 12 z nich kursowałoby na trasie Katowice-Żory-Jastrzębie, 6 dodatkowo obsługiwałoby odcinek łączący Żory i Rybnik. Szacunkowa wartość tego projektu przekracza 500 milionów złotych.

Powrót zainteresowania 

Po latach miasto stało się obiektem zainteresowania spółki odpowiedzialnej za budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego. Spółka prowadzi prace przygotowawcze dotyczące budowy linii z Katowic do Jastrzębia Zdroju. Odcinek ten miałby wejść do nowej sieci Kolei Dużych Prędkości budowanych w ramach tak zwanego komponentu kolejowego CPK.

Samorządowa inwestycja jest jednak niezależna od tych planów. Lokalne władze od lat walczą o modernizację trasy kolejowej i tym samym przywrócenie połączeń pasażerskich.  W kwietniu tego roku premier Mateusz Morawiecki oraz minister infrastruktury ogłosili listę projektów, które będą realizowane w ramach programu Kolej Plus. Wśród siedmiu projektów w województwie śląskim znalazła się rewitalizacja trasy Jastrzębie Zdrój - Orzesze. Drugi projekt, który umożliwi połączenie z Katowicami, jest rewitalizacja linii Orzesze Jaśkowice - Katowice Ligota.

W ramach programu Kolej Plus  zostaną zrealizowane 34 projekty inwestycyjne w 11 województwach. Są to przede wszystkim inwestycje liniowe – czyli budowa lub rewitalizacja tras kolejowych. Mają one zredukować tak zwane wykluczenie komunikacyjne. Dzięki programowi wiele miejscowości powyżej 10 tysięcy mieszkańców zyska lub odzyska kolejowe połączenia pasażerskie.

Projekty inwestycji zostały opracowane przez samorządy, które także współfinansują inwestycje. Wkład wynosi co najmniej 15 procent. Reszta środków pochodzi z funduszu Program Kolej Plus. W sumie zostanie wybudowanych lub zrewitalizowanych 1200 kilometrów linii kolejowych. Wartość całego programu, to 11 miliardów złotych.

Wczoraj podobne umowy w ramach programu podpisali samorządowcy z województwa lubelskiego, wcześniej zrobili to przedstawiciele samorządu Mazowsza.

• Kolej Plus w województwie lubelskim. Podpisano umowy na realizację 5 projektów
• Największy przetarg w historii PKP Intercity. Nowe wagony zasilą tabor przewoźnika
• Korekta na kolei. Nowe przystanki i czas podróży. Zobacz, co zmieni się od 6 listopada

IAR/Aleksander Pszoniak/PR24.pl/mk