Według prof. Jana Macieja Chmielewskiego, autora studium, będzie to w zasadzie premetro, czyli szybki tramwaj przebiegający w centrum miasta pod ziemią. Powinny powstać dwa tunele pod Śródmieściem: jeden na linii wschód-zachód, drugi północ-południe.
Prof. Chmielewski jest przeciwny budowie tradycyjnego metra, gdyż jego zdaniem to zbyt droga inwestycja jak na Kraków - powstanie jednego kilometra kosztuje ok. 300 mln zł. Wysokie są również koszty eksploatacji.
tk