Najważniejsze informacje w skrócie: 

• Linie lotnicze na całym świecie zmniejszyły liczbę dostępnych miejsc w majowych rozkładach lotów. Najwięcej lotów skasowała Lufthansa, a globalna podaż miejsc spadła o 2 mln do 130 mln. 
• Zdaniem szefa Ryanair europejscy przewoźnicy będą kasować więcej lotów i podnosić ceny
• Linie lotnicze zmniejszają liczbę operacji lotniczych z obawy o dostępność paliwa lotniczego. Wojna USA z Iranem może doprowadzić do krytycznie niskiego poziomu dostaw, a ceny już zostały wywindowane wysoko

Linie lotnicze kasują loty

Światowe linie lotnicze zlikwidowały dwa miliony miejsc w majowych rozkładach lotów - przekazał we wtorek dziennik "Financial Times", powołując się na dane firmy Cirium analizującej ruch lotniczy. Całkowita liczba miejsc dostępnych w maju we wszystkich światowych liniach spadła ze 132 do 130 mln. Choć wydaje się to mało, to jest to dopiero początek cięć, do których dojdzie, jeżeli wojna na Bliskim Wschodzie szybko się nie skończy. 

Przewoźnicy tną operacje lotnicze, bo obawiają się, że wojna z Iranem może doprowadzić do spadku dostaw paliwa lotniczego do krytycznie niskiego poziomu. Działania podjęli jeszcze przed wznowieniem przez Iran w poniedziałek ataków na amerykańskie okręty i magazyny ropy w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Europejscy operatorzy, Lufthansa, Air France-KLM i SAS ograniczyli rozkłady lotów, podczas gdy amerykańskie linie lotnicze Spirit zbankrutowały po zamknięciu przez Teheran cieśniny Ormuz, przez którą przepływa 20% światowych dostaw ropy naftowej.

Lufthansa skreśliła z harmonogramu od maja do października najwięcej lotów - aż 20 tys. Na drugim miejscu znalazły się Air China, które zredukowały połączenia krajowe.

Europejskie linie lotnicze będą ciąć głębiej i podnosić ceny

Zdaniem szefa taniego przewoźnika Ryanair, Michaela O'Leary'ego, europejskie linie lotnicze przygotowują się na kolejne redukcje lotów. Niektórzy przewoźnicy już wprowadzili ponadto dopłaty związane ze wzrostem cen paliw, podnieśli ceny biletów i uprzedzili, że ich wyniki finansowe będą niższe od oczekiwanych.

Zdaniem dziennika "The Times", europejskie dostawy paliwa lotniczego są "ekstremalnie ograniczone" z powodu zamknięcia przez Iran żeglugi przez cieśninę Ormuz, którą przed wojną eksportowana były ropa i gaz z Zatoki Perskiej.

Międzynarodowa Agencja Energetyczna określiła blokadę cieśniny, jako największe na świecie zakłócenie wydobycia ropy naftowej. MAE już w połowie kwietnia uprzedzała, że Europa ma zapasy paliwa lotniczego na sześć tygodni. Później mają zacząć się niedobory. 

W poniedziałek dyrektor generalny amerykańskiej firmy energetycznej Chevron Mike Wirth ostrzegł, że z powodu zamknięcia cieśniny na całym świecie zaczną pojawiać się fizyczne niedobory ropy naftowej. Jego zdaniem gospodarki zaczną się kurczyć - przede wszystkim w Azji, która była największym odbiorcą paliw z Zatoki Perskiej.

- Zaczniemy obserwować fizyczne niedobory. Gospodarki będą musiały zwolnić - powiedział Wirth. 

Około 30% zapotrzebowania na paliwo lotnicze w UE było pokrywanych przed 28 lutego 2026 roku dostawami z rejonu Zatoki Perskiej idące przez Cieśninę Ormuz. 

Czytaj także: 

• Inflacja w kwietniu znów w górę. Winne paliwa i energia
• Samoloty zostaną uziemione? Szef MAE ostrzega: Paliwa starczy na 6 tygodni
• Linie lotnicze ograniczą połączenia? LOT uspokaja, Ryanair wskazuje kluczową datę

Źródło: PAP/Andrzej Mandel