X
Szanowny Użytkowniku
25 maja 2018 roku zaczęło obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO). Zachęcamy do zapoznania się z informacjami dotyczącymi przetwarzania danych osobowych w Portalu PolskieRadio.pl
1.Administratorem Danych jest Polskie Radio S.A. z siedzibą w Warszawie, al. Niepodległości 77/85, 00-977 Warszawa.
2.W sprawach związanych z Pani/a danymi należy kontaktować się z Inspektorem Ochrony Danych, e-mail: iod@polskieradio.pl, tel. 22 645 34 03.
3.Dane osobowe będą przetwarzane w celach marketingowych na podstawie zgody.
4.Dane osobowe mogą być udostępniane wyłącznie w celu prawidłowej realizacji usług określonych w polityce prywatności.
5.Dane osobowe nie będą przekazywane poza Europejski Obszar Gospodarczy lub do organizacji międzynarodowej.
6.Dane osobowe będą przechowywane przez okres 5 lat od dezaktywacji konta, zgodnie z przepisami prawa.
7.Ma Pan/i prawo dostępu do swoich danych osobowych, ich poprawiania, przeniesienia, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania.
8.Ma Pan/i prawo do wniesienia sprzeciwu wobec dalszego przetwarzania, a w przypadku wyrażenia zgody na przetwarzanie danych osobowych do jej wycofania. Skorzystanie z prawa do cofnięcia zgody nie ma wpływu na przetwarzanie, które miało miejsce do momentu wycofania zgody.
9.Przysługuje Pani/u prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego.
10.Polskie Radio S.A. informuje, że w trakcie przetwarzania danych osobowych nie są podejmowane zautomatyzowane decyzje oraz nie jest stosowane profilowanie.
Więcej informacji na ten temat znajdziesz na stronach dane osobowe oraz polityka prywatności
Rozumiem
more_horiz
Wiadomości

Warszawskie metro kończy 24 lata. Kolej podziemna w stolicy była oczekiwana bardzo długo

Ostatnia aktualizacja: 07.04.2019 09:24
24 lata temu uruchomiono pierwszy odcinek warszawskiego metra. 7 kwietnia 1995 r. połączył on Kabaty na południowym krańcu miasta ze stacją Politechnika w centrum.
Zdjęcie ilustracyjne
Zdjęcie ilustracyjneFoto: Shutterstock

Od tego czasu w stolicy oddano do użytku dwie linie metra. Dziennie z tego środka transportu korzysta ponad 600 tys. pasażerów. Warszawskie metro jest jedynym w Polsce systemem kolei podziemnej. 

Pierwszy, 11-kilometrowy odcinek, budowano 12 lat - od 1983 r. Całą linię oddano do użytku w 2008 r. Na 23 kilometrach znajduje się 21 stacji. Trasa zaczyna się na Ursynowie - stacją Kabaty - i biegnie przez Mokotów, Śródmieście oraz Żoliborz, kończąc się ostatnią stacją Młociny. Na przejazd wystarczy 38 minut. 

Trwa rozbudowa drugiej linii

Trzy lata temu, 8 marca 2016 r., stolica doczekała się otwarcia centralnego odcinka drugiej linii metra, który łączy lewo- i prawobrzeżną Warszawę. Przebiega od ronda Daszyńskiego na Woli, przez Śródmieście, do Dworca Wileńskiego. Ma ponad 6 km i 7 stacji. Przejazd trwa 13 minut. Druga linia podziemnej kolei krzyżuje się z pierwszą na stacji Świętokrzyska.

Obecnie trwa rozbudowa drugiej linii o trzy stacje na Pradze-Północ i Targówku oraz o trzy na Woli. Odcinek północno-wschodni, czyli stacje Szwedzka, Targówek i Trocka, ma być oddany do użytku w tym roku.

W listopadzie ubiegłego roku miasto podpisało kontrakt na kolejne stacje drugiej linii. Przez trzy lata zostanie zbudowanych osiem stacji pasażerskich oraz jedna stacja techniczno-postojowa, która będzie używana do serwisowania pociągów.

Obecnie opracowywana jest też koncepcja trzeciej linii metra lub odnogi drugiej linii. Z Gocławia miałaby dochodzić pod Stadion Narodowy, gdzie połączy się z drugą nitką.

36 lat od rozpoczęcia budowy

Historia warszawskiego metra sięga 1925 r., kiedy podjęto pierwszą uchwałę o jego wybudowaniu. Dwa lata później rozpoczęły się badania geologiczne, jednak prace dwukrotnie wstrzymano - najpierw ze względu na kryzys w latach 30., a później z powodu wybuchu II wojny światowej. 

W 1950 r. rząd podjął uchwałę o budowie tzw. metra głębokiego w Warszawie. Prace rozpoczęto na Pradze w 1951 r. Trasa miała przebiegać pod Wisłą, ale ze względu na utrudnienia geologiczne, m.in. kurzawkę i rosnące koszty, ograniczono ją do odcinka doświadczalnego. Wybudowano wówczas w okolicach ulic Radzymińskiej, Szwedzkiej i Naczelnikowskiej komorę rozjazdową oraz tunel szlakowy o długości ponad kilometra. W 1957 r. prace wstrzymano, część tunelu przeznaczono na leżakownię win, a resztę podziemnych obiektów zabezpieczono i zalano wodą gruntową. 

W latach 70. powrócono do przedwojennej idei budowy metra płytkiego. Powstały wówczas techniczno-ekonomiczne założenia pierwszej linii. W 1982 r. rząd PRL zawarł umowę z ZSRR o pomocy przy budowie podziemnej kolei. 15 kwietnia 1983 r. wbito w ziemię pierwszą łopatę albo - jak mówią eksperci - pierwszy pal stalowy na budowie tunelu na Ursynowie. Tę datę uważa się za rozpoczęcie budowy metra.

bb

Ten artykuł nie ma jeszcze komentarzy, możesz być pierwszy!
aby dodać komentarz
brak