Polska wraz z grupą krajów zwracała od początku uwagę na szkodliwe zapisy w pakiecie drogowym, które mogą doprowadzić do wzrostu kosztów i biurokratycznych wymogów. Dodatkowo wskazywała, że szkodliwy dla środowiska jest zapis nakazujący obowiązkowo, raz na osiem tygodni, powrót ciężarówek do państw, w których zarejestrowane są firmy transportowe.
Spór o unijny pakiet drogowy. Andrzej Adamczyk apeluje o wstrzymanie prac
Szkodliwe puste przebiegi
O puste przebiegi pytał wiceszefa Komisji Fransa Timmermansa europoseł Kosma Złotowski. - To powoduje emisję ponad ośmiu milionów ton CO2 w ciągu roku. Czy w związku z tym nie należy może jednak z tego zrezygnować? - pytał deputowany.
>>> [CZYTAJ TAKŻE] Co dalej z przepisami dot. transportu? Europoseł PiS pyta komisarz o pakiet mobilności
Wiceszef Komisji Frans Timmermns mówił, że Bruksela podejmie decyzje po zakończeniu oceny pakietu, która ma dać odpowiedź na pytanie, czy doprowadzi on do sytuacji, w której po Europie będzie jeździło wiele pustych ciężarówek.
mbl