Volkswagen miał pecha? Niemiecki urząd podejrzewa, że wszyscy oszukują

Posłuchaj

Możliwe, że afera volkswagena to dopiero początek problemów silnika typu diesel mówi w Polskim Radiu 24 Dariusz Balcerzyk z Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR (Kamil Piechowski, Naczelna Redakcja Gospodarcza Polskiego Radia)

Dodaj do playlisty

Dodaj do playlisty

Urząd ma podstawy sądzić, że nie tylko Volkswagen oszukiwał klientów. Według Dariusza Balcerzyka z Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, od dłuższego czasu mówiło się, że Volkswagen ma po prosu pecha. - Jest pierwszym koncernem, który wpadł na nieuczciwości w kwestii poziomu emisji spalin. Także na razie bez żadnych dowodów mówiło się o pozostałych producentach, że oni też mają problemy ze spełnieniem tych bardzo restrykcyjnych norm spalania zarówno tlenku azotu, jak i dwutlenku węgla – podkreśla gość.

Nowy prezes Volkswagena: Zrobię wszystko, by odzyskać zaufanie naszych klientów

DE RTL TV/x-news

To może być koniec silników diesla

Jeżeli badania niemieckiego urzędu motoryzacji wykryją, że również inni producenci oszukują klientów może to oznaczać nawet koniec silników diesla. - To może być koniec diesla na świecie. Co szczególnie w Europie byłoby dość pechowe. Na Starym Kontynencie ponad połowa aut to są samochody z silnikami diesla. W Polsce ten procent jest nieco mniejszy, troszkę powyżej 30 proc. – wyjaśnia rozmówca.

To oznaczało by też kolejne akcje serwisowe dla kierowców z całego świata. Jak na razie klienci Volkswagena będą mogli liczyć na naprawę usterki w ich silniku już od stycznia 2016 roku.

Afera w Volkswagenie. Co robić, jeśli nasz samochód ma wadliwy system?

TVN24 Biznes i Świat/x-news

Kamil Piechowski, abo