Pracownicy delegowani: kierowcy wygrali potyczkę

─ W komisji bowiem przegłosowano, że transport międzynarodowy oraz tranzyt mają być wyłączone spod obowiązywania przepisów o delegowaniu pracowników do pracy zagranicą, z tak zwanego Pakietu  Mobilności, o co zabiegaliśmy od samego początku - mówi Piotr Mikiel ze Zrzeszenia  Międzynarodowych Przewoźników Drogowych.

Bo kierowca jest zawodem mobilnym, goszczącym na terytorium danego kraju nie w sposób ciągły. Stąd trudno jest wyliczać jego płace, na podstawie każdego czasu na określonym terytorium, mówi gość radiowej Jedynki.

 ─ Stąd chcieliśmy kierowców wuyłączyć z zasad delegowania. Dzisiaj możemy powiedzieć, że mamy pewien sukces, mówi Piotr Mikiel.

─ Jednak ostateczne zwycięstwo bynajmniej nie zostało jeszcze przesądzone - zwraca uwagę , Kamil Wolański z Ogólnopolskiego Centrum Szkolenia Kierowców.

REKLAMA

Małe szanse na przegłosowanie poprawki?

Pozostało jeszcze glosowanie na forum ogólnym. Ale szansa na korzystne głosowanie jest o tyle niewielka, że wezmą w nim kraje, które są odpowiedzialne za projekt – Francja, Niemcy posiadające tylu sojuszników, że mogą zablokować poprawkę.

Łagodniejsze przepisy ws. odpoczynku kierowców
Niemniej na poziomie komisji Parlamentu Europejskiego złagodzono też przepisy dotyczące odpoczynku kierowców - dodaje Kamil Wolański.

Jak tłumaczy - obecne przepisy stanowią, że odpoczynek tzw. regularny wynoszący 45 godzin, musi być odbyty raz na dwa tygodnie. Dodatkowo powinny się odbywać poza kabina pojazdu, czyli np. w hotelu.

A nie jest to często możliwe z powodu tego, że drogi i parkingi nie sa do tego przystosowane, mówi Wolański.

REKLAMA

─Stąd Komisja proponuje, aby wypoczynek regularny był wymagany raz na trzy tygodnie, dodaje gość radiowej Jedynki.
Sprawa zaczęła w 2015 roku - przypomina Piotr Mikiel.

Na razie dyrektywie o delegowaniu nie podlega wyłącznie żegluga międzynarodowa czyli marynarze. Być może dołączą do nich jeszcze kierowcy.

Kiedy nastąpi rozstrzygnięcie - nie wiadomo, bo Parlamentu Europejskiego nie wiążą żadne konkretne terminy.

We wrześniu, jeszcze przed głosowaniem w Parlamencie Europejskim, mają spotkać się ministrowie transportu krajów członkowskich i ustalić wspólne stanowisko, by przyspieszyć całą procedurę.

Aleksandra Tycner, jk

REKLAMA