Izera przechodzi do historii. Do EMP wchodzi producent iPhone'ów
Ministerstwo Aktywów Państwowych ogłosiło kluczowe zmiany w projekcie polskiego auta na prąd. Fabryka w Jaworznie zyskała partnera technologicznego z Tajwanu w postaci Foxconnu, a z taśm montażowych w 2029 roku zjadą pojazdy pod zupełnie nową marką.
2026-05-07, 13:28
Najważniejsze informacje w skrócie:
- Strategicznym partnerem ElectroMobility Poland (EMP) przy budowie hubu w Jaworznie został tajwański Foxconn, z którym spółka wynegocjuje ostateczne umowy o utworzeniu joint venture w drugiej połowie bieżącego roku.
- Zrezygnowano z dotychczasowej nazwy Izera na rzecz nowej europejskiej marki, pod którą na rynek trafią początkowo trzy modele aut, a montaż pierwszych egzemplarzy wystartuje w 2029 roku.
- Projekt zyskał finansowanie z Krajowego Planu Odbudowy i Funduszu Reprywatyzacji w wysokości około 4,5 miliarda złotych, przy czym uwarunkowania kontraktowe wymuszają 70-procentowy udział lokalnych dostawców komponentów.
Minister aktywów państwowych Wojciech Balczun przekazał do wiadomości publicznej, że państwowa spółka ElectroMobility Poland podpisała porozumienie o współpracy z tajwańskim koncernem Hon Hai Technology Group, powszechnie funkcjonującym pod nazwą Foxconn. To znany producent OEM elektroniki: to z jego taśm produkcyjnych zjeżdżają telefony i komputery światowych marek, w tym iPhone'y Apple.
Podmiot ten, operujący na rynku motoryzacyjnym poprzez zależną spółkę Foxtron Vehicle Technologies, dostarczy do planowanego joint venture zarówno kapitał, jak i gotowe, modułowe platformy dla pojazdów elektrycznych. Równocześnie szef resortu potwierdził całkowite porzucenie rozwijanej od 2016 roku nazwy, kategorycznie wykluczając, by polskie auto nosiło miano Izera.
Zgodnie z przyjętymi założeniami biznesowymi, nad Wisłą ulokowana zostanie centrala zarządzająca nową europejską marką motoryzacyjną, która na początku zaoferuje kierowcom trzy zróżnicowane modele. Harmonogram przedstawiony przez prezesa EMP, Cypriana Gronkiewicza, przesuwa rynkową premierę na koniec obecnej dekady, określając rok 2029 jako termin opuszczenia linii produkcyjnych przez pierwsze pojazdy.
📱 Gigant w Twojej kieszeni
Foxconn nie projektuje własnych marek konsumenckich. Jest potężną fabryką kontraktową, która dostarcza precyzyjną linię montażową, logistykę i miliony rąk do pracy dla największych innowatorów globu.
Ekosystem Apple
To fundament przychodów giganta. Foxconn odpowiada za montaż najbardziej pożądanych urządzeń z Cupertino.
Konsole do gier
Niemal każda wielka bitwa o rynek gier toczy się na sprzęcie wyprodukowanym w tych samych halach Foxconnu.
Elektronika użytkowa
Od czytników e-booków po flagowe smartfony konkurencji – Foxconn jest wszędzie tam, gdzie liczy się skala.
Infrastruktura IT
Foxconn buduje kręgosłup internetu – serwery i podzespoły, które napędzają chmury obliczeniowe i biura.
Struktura zaplanowana na terenach Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego wykracza poza definicję standardowej fabryki, ewoluując w pełnoprawny hub elektromobilności. Oprócz właściwego zakładu przemysłowego, wyposażonego we własną spawalnię, lakiernię oraz działy montażu pakietów bateryjnych i napędów, w skład kompleksu wejdzie wyodrębnione centrum badawczo-rozwojowe (R&D). Jednostka ta skoncentruje swoje działania na rozwoju oprogramowania, zaawansowanej analityce danych oraz architekturze cyfrowej systemów mobilności.
Z perspektywy stymulowania krajowej gospodarki najważniejszym zapisem w porozumieniu inwestycyjnym jest obligatoryjne utrzymanie wskaźnika "local content" na poziomie 70% od samego początku funkcjonowania fabryki, co zapewni stały dopływ zamówień dla polskich podwykonawców.
– Foxconn wnosi do projektu know-how w obszarze mobilności jutra, gdzie oprócz kompetencji tradycyjnej motoryzacji o sukcesie marek decydują rozwiązania cyfrowe oraz efektywność łańcuchów dostaw. W erze połączonych pojazdów coraz większe znaczenie ma sposób gromadzenia i bezpieczeństwo danych. Doświadczenie partnera obejmuje technologię, wdrażanie i skalowanie złożonych projektów przemysłowych. Ogranicza to ryzyka w realizacji tak wielowymiarowego przedsięwzięcia, jakim jest nasz hub - wyjaśnił Cyprian Gronkiewicz.
Fundamentem dla całego przedsięwzięcia pozostaje zagwarantowany w ostatnich miesiącach montaż finansowy, bazujący na środkach państwowych i unijnych. W lutym bieżącego roku ElectroMobility Poland sfinalizowało z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej kontrakt regulujący wejście kapitałowe funduszu o wartości około 4,5 miliarda złotych, opłacane bezpośrednio z mechanizmów Krajowego Planu Odbudowy.
Dodatkowa transza dokapitalizowania zasiliła konta spółki w grudniu 2025 roku z puli Funduszu Reprywatyzacji. Całemu procesowi towarzyszyły głębokie zmiany w strukturze właścicielskiej; od stycznia 2023 roku to Skarb Państwa dzierży pakiet 90,8% akcji, marginalizując rolę założycielskich koncernów energetycznych (PGE, Energi, Enei oraz Tauronu), którym pozostawiono udziały na poziomie 2,3%.
Przedstawiciele Foxconn zadeklarowali pełne zaangażowanie własnych inżynierów w optymalizację łańcuchów dostaw oraz adaptację technologii do wymagań europejskiego odbiorcy.
- Tak wygląda budżet singla. Marzec znów namieszał w wydatkach
- Rodzina na cenowej pauzie. Marzec tańszy o jeden bilet autobusowy
- Emeryta stać na więcej. Waloryzacja wygrała z cenami w sklepach
Źródło: ElectroMobility Poland/Ministerstwo Aktywów Państwowych/Michał Tomaszkiewicz