Branża rowerowa staje się potęgą

Posłuchaj

O przyszłości przemysłu rowerowego w Polsce w radiowej Jedynce (Aleksandra Tycner, Naczelna Redakcja Gospodarcza Polskiego Radia)

Dodaj do playlisty

Dodaj do playlisty

Budowę testowego odcinka ścieżki rowerowej wzdłuż południowego Bałtyku oraz promocję turystyki rowerowej obejmuje wspólny projekt Ministerstwa Rozwoju oraz partnera belgijskiego.

Budżet projektu obejmuje 800 tysięcy euro dofinansowania. W zasadzie projekt ma  charakter głównie promocyjny z działaniami inwestycyjnymi.

- Chodzi o poprawę parametrów technicznych. Na odcinku 11 kilometrów istniejącej trasy rowerowej, która jest częścią europejskiej trasy EuroVelo, która łącznie liczy sobie 70 000 kilometrów. O wyjątkowym charakterze tego projektu może świadczyć udział partnera z Brukseli, chodzi o Europejską Federację Rowerzystów, która jest właścicielem marki EuroVelo - mówi Rafał Baliński, dyrektor Departamentu Współpracy Terytorialnej w Ministerstwie Rozwoju.

Nie tylko lśniący asfalt

Na tych 11 kilometrach będą testowane dobre praktyki z Niemiec i Danii.

- Instalowane będą lampy zasilane energią słoneczną, oświetlenie LED w nawierzchni, czyli tak zwany lśniący asfalt. W pobliżu plaż będą skrytki dla rowerzystów. Powstaną miejsca do drobnych napraw rowerowych. Będą również instalowane tablice z informacją o przebiegu drogi rowerowej EuroVelo oraz pobliskich atrakcjach  - dodaje Baliński.

Planowana jest również współpraca z biznesem, który może przygotować ofertę dla turystów wzdłuż tego szlaku.

Rowerów w naszym kraju jest coraz więcej

Jesteśmy też ich dużym producentem. 

- Wyprzedzają nas w zasadzie tylko Włochy, Niemcy i w ostatnim roku wskoczyła przed nas Portugalia. Stało się tak, bo tamtejszy rząd mocno wspiera przemysł rowerowy i zlokalizowano tam duże fabryki Deklatlona. W Polsce mamy kilka krajowych marek i producentów, w naszym kraju również zlokalizowanych jest wiele montowni, które eksportują rowery głównie do innych krajów Unii Europejskiej. W Europie od 2002 roku sprzedaje się mniej więcej około 20 milionów rowerów. Najwięcej w Niemczech, Włoszech, Wielkiej Brytanii, Hiszpanii. Jesteśmy na 7-8 miejscu z wynikiem około milion sztuk - mówi Mateusz Pytko, wiceprezes Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego.

Ile zapłacimy za rower?

Rowery w Polsce nie są tanie, ale na Zachodzie ich cena jest znacznie wyższa.

- W Holandii wynosi ona około 840 euro, w Niemczech 550 euro, w Austrii 450 euro, a w Polsce 380 euro. Trzy pierwsze kwartały 2016 roku ekspert rowerów sięgnął 400 mln zł, import był w granicach 270 mln zł - dodaje Mateusz Pytko.

Do tego dochodzą rozmaite części i akcesoria rowerowe, więc w sumie ten rynek jest wart kilka razy więcej. Zaczyna być liczącym się segmentem gospodarki. I innowacyjnym -  zważywszy, że i tu coraz większą rolę odgrywają rowery elektryczne, produkowane także w Polsce.
Inwestowanie więc w infrastrukturę rowerową jest ze wszech miar opłacalne - i dla gospodarki i dla zdrowia obywateli.

Aleksandra Tycner, abo