- Na pewno takim terenem jest Śląsk, oczywiście nadal pracujemy nad kierunkiem wschodnim, czyli na przykład droga do Białegostoku. Tutaj, ta linia kolejowa zostaje zamknięta do grudnia, ale tylko po to, aby praktycznie o rok przyśpieszyć prace. Można powiedzieć, że tych obszarów, gdzie PLK prowadzi swoje prace jest bardzo dużo. To jest Górny i Dolny Śląsk, tereny Polski Wschodniej, to są prace na Pomorzu – mówi.
Jutro startuje PKM, czyli Pomorska Kolej Metropolitalna
A tymczasem końca dobiegają konsultacje w sprawie programu dotyczącego utrzymania i remontów linii kolejowych w Polsce na lata 2016 - 2023. To bardzo ważne, aby przejść na projektowanie wieloletnie - mówi prezes PKP PLK.
Rusza Pomorska Kolej Metropolitalna. Połączy Trójmiasto z Kaszubami
Wieloletni budżet pozwala planować z wyprzedzeniem
- Wieloletni budżet na prace utrzymaniowe pozwala zarządcy infrastruktury, czyli PLK, sprawniej zlecać te prace na rynku. Oznacza to, że możemy z dużym wyprzedzeniem ogłaszać odpowiednie postępowania oraz informować rynek, które z prac będą gdzie wykonywane. Po to, aby przewoźnicy i ich klienci mogli wiedzieć, gdzie będą występowały chwilowe utrudnienia związane z tymi pracami – wyjaśnia.
- A z drugiej strony cały rynek firm wykonawczych w Polsce, może się przygotować do tych prac. Dzięki temu, te prace prowadzone są sprawniej, i możemy wykorzystać więcej miesięcy w roku na ich przeprowadzenie, a proszę pamiętać, że prace są wykonywane w terenie, więc wiele zależy tutaj od pogody – dodaje gość.
W tym roku na remonty torów spółka przeznaczy ponad 8 miliardów złotych.
Sylwia Zadrożna, fko