Warszawa: II linia metra zostanie otwarta w 2015 roku

Posłuchaj

Znowu opóźnienie otwarcia II linii metra. Relacja Michała Dydlińskiego (IAR)

Dodaj do playlisty

Dodaj do playlisty

Przyczyną opóźnienia jest pożar, jaki we wtorek w nocy wybuchł na stacji Rondo Daszyńskiego.

Prezydent Warszawy zapewniła, że przyczyny pożaru są sprawdzane, kontrolowane są także pozostałe stacje. Dodała, że w tej chwili zostały wstrzymane przejazdy testowe pociągów. Mogą one ruszyć najwcześniej w przyszłym tygodniu. Będą trwały około dwóch, trzech tygodni. Pierwotnie zapowiadano, że potrwają 7-10 dni.

(źródło: TVN24/x-news)

Hanna Gronkiewicz-Waltz podkreśliła, że bezpieczeństwo jest przy tej inwestycji priorytetem. Poinformowała, że w czwartek spotkała się z osobami odpowiedzialnymi za budowę metra, a w piątek z komendantem warszawskiej straży pożarnej. Podkreśliła, że przesuniecie otwarcia metra nie wynikają "z inżynieryjnej części odbiorów" ponieważ one nadal trwają, lecz z powodów bezpieczeństwa. - Najważniejsza jest odpowiedzialność, ostrożność, aby wszystko było dobrze sprawdzone, aby metro mogło normalnie przewozić pasażerów - mówiła.

Stąd decyzja o wstrzymaniu pracy straży pożarnej przy sprawdzaniu drugiej linii metra oraz o tymczasowym zaprzestaniu prowadzenia jazd testowych. - Choć może się pojawić niezadowolenie, że termin nie został dotrzymany to nie mogłam zlekceważyć tego incydentu - przekonywała.

Jeszcze przed wpuszczeniem pasażerów do pociągów, przeprowadzone zostaną też ćwiczenia koordynacyjne służb w metrze z udziałem policji, straży pożarnej i oddziałów antyterrorystycznych. Prezydent stolicy unikała jednoznacznej deklaracji, kiedy otwarty zostanie centralny odcinek drugiej linii metra. Mówiła jedynie, że opóźnienie może wynieść "dobrych kilka tygodni".

Centralny odcinek drugiej linii metra o długości ponad 6 km łączy lewo- i prawobrzeżną Warszawę. Ma siedem stacji. Kolejno od zachodu na wschód są to: "Rondo Daszyńskiego", "Rondo ONZ", "Świętokrzyska", "Nowy Świat - Uniwersytet", "Centrum Nauki Kopernik", "Stadion Narodowy" i "Dworzec Wileński".
Z pierwszą linią metra druga krzyżuje się na stacji "Świętokrzyska".
Umowę na projekt i budowę centralnego odcinka II linii metra ratusz podpisał z włosko-turecko-polskim konsorcjum Astaldi, Gulermak i PBDiM Mińsk Mazowiecki w październiku 2009 r. Koszt inwestycji to 4,17 mld zł.
Pierwsze naziemne prace rozpoczęły się w drugiej połowie 2010 roku, a w maju 2012 roku tarcza "Anna" rozpoczęła drążenie tunelu II linii metra.
Pierwotnie planowo, że budowa II linii zakończy się w październiku 2013 r., jednak prace opóźniły się m.in. z powodu zalania terenu budowy stacji Centrum Nauki Kopernik. W sierpniu 2012 r. budowniczowie podczas prac natrafili na ciek wodny, teren budowy stacji został zalany, zamknięto tunel Wisłostrady, a prace naprawcze trwały prawie rok, do czerwca 2013 r.

IAR/PAP/asop