Komisja śledcza ds. afery Amber Gold wznowiła prace

Członek komisji Witold Zembaczyński z Nowoczesnej wyjaśnił, że w trakcie przesłuchań będzie dominował wątek lotniczy afery i szczegóły, dotyczące tworzenia grupy OLT Express na bazie linii lotniczej Jet Air. - Odkrywamy ciągle nowe informacje, które muszą być uzupełnione przez świadków. Chodzi przede wszystkim o transfery związane z płatnościami za te spółki - powiedział poseł Nowoczesnej i dodał, że z kolei od Mariusa Olecha będzie chciał się dowiedzieć, jak funkcjonuje całe otoczenie biznesowe na Pomorzu.

Powiązany Artykuł

Co ustaliła komisja śledcza ds. afery Amber Gold

W trakcie wcześniejszych przesłuchań niektórzy świadkowie mówili, że w 2011 roku Marius Olech rozważał zakup linii lotniczej Jet Air i spotkał się również z właścicielem przewoźnika. Poseł Prawa i Sprawiedliwości Jarosław Krajewski wytłumaczył, że po tym zdarzeniu do firmy wpłynął mail od Marcina P. - szefa Amber Gold - z propozycją jej przejęcia. - Czy zupełnie w oderwaniu od tego spotkania Marcin P. zdecydował się na inwestycję, czy możemy jednak mówić o pewnej zbieżności tych zdarzeń - rozważał członek sejmowej komisji śledczej.

Afera Amber Gold

Na całe funkcjonowanie linii lotniczych OLT Express Marcin P. przeznaczył około 300 milionów złotych. Pieniądze w większości były środkami klientów Amber Gold.

REKLAMA

Spółka Amber Gold powstała w 2009 roku. Klientom oferowała inwestycje w złoto i zyski wyższe od lokat bankowych. W 2011 roku firma rozpoczęła działalność na rynku lotniczym, przejmując m.in. linię lotniczą Jet Air i tworząc markę OLT Express. Przewoźnik zbankrutował w lipcu 2012 roku, niespełna miesiąc później to samo stało się z gdańską spółką, która okazała się piramidą finansową. Straty spowodowane działalnością OLT Express szacuje się na ponad 87 mln zł.

pg