Polska szykuje wielki kontrakt zbrojeniowy. Szwedzi mówią o podpisie tej wiosny

A26 dla Polski. Sztokholm wskazuje na wspólne korzyści

Sandwall podkreślił, że używanie tych samych okrętów podwodnych przez oba państwa może przynieść duże korzyści. Wyjaśnił, że posiadanie takich systemów łodzi podwodnych oznacza możliwość korzystania z obu brzegów Morza Bałtyckiego do logistyki, utrzymania, napraw i modernizacji. - Polski okręt podwodny mógłby być zmodernizowany w Karlskronie, a szwedzki w Gdyni - powiedział wiceszef szwedzkiego MON.

Wśród dyskutowanych kwestii są potencjalne inwestycje Szwedów w Polsce. Wiceprezes Grupy Saab Anders Carp powiedział Polskiemu Radiu, że firma zmieniła swoją politykę inwestycyjną i nie ogranicza się jedynie do zakupu całych firm, ale także uzupełniania własnego łańcucha dostaw z zewnątrz. - Może też być tak, że inwestujemy w moce produkcyjne w określonych firmach. Chcemy, żeby były w stanie zrobić więcej niż teraz i pomagamy im w tej inwestycji - tłumaczył.

Incydenty na Bałtyku

Johan Norlén, dowódca Szwedzkiej Marynarki Wojennej podkreśla, że każdego dnia na Bałtyku dochodzi do niebezpiecznych sytuacji z udziałem rosyjskich okrętów lub tak zwanej floty cieni. Admirał jako przykład podał incydent w okolicach szwedzkiego Trelleborga z udziałem jednostek tak zwanej rosyjskiej floty cieni. - Szwedzka straż przybrzeżna i szwedzka policja przeprowadziły abordaż. I właśnie teraz trwają śledztwa. Widzieliśmy wiele takich incydentów, zarówno w Szwecji, jak i gdzie indziej - powiedział Norlén.

Według planów Szwedzi mają dostarczyć Polsce pierwszy okręt podwodny w 2030 roku. Stocznia SAAB w Karlskronie buduje obecnie dwa okręty A26 dla szwedzkiej marynarki wojennej, ale deklaruje, że będzie w stanie poszerzyć produkcję o egzemplarze dla Polski.

• Żołnierze zostają na granicach. Jest decyzja prezydenta
• Operacja "Kraj". Niejawne ćwiczenia sprawdzą reakcję państwa na kryzys
• Trump grozi zniszczeniem całego Iranu. "W jedną noc"

Źródło: Polskie Radio/Mariusz Pieśniewski/ms