Rajd Paryż-Dakar. Najtrudniejszy i najbardziej prestiżowy rajd świata
W trasę liczącą 10 tys. km i prowadzącą przez tereny Algierii, Nigru, Mali, Saute-Volta i Senegalu wyruszyło 170 zawodników. Na mecie zameldowało się jedynie 74 z nich. 45 lat temu, 26 grudnia 1979 roku, zawodnicy po raz pierwszy stanęli na linii startu najtrudniejszego i najbardziej prestiżowego rajdu świata.
2024-12-26, 05:40
Przekraczanie granic
Na pomysł stworzenia rajdu wpadł w 1977 roku Thierry Sabine. Motocyklista, awanturnik, człowiek goniący za przygodą. Jednym słowem był stworzony do tej roli. Francuz podczas wyścigu Abidżan- Nice zgubił się na bezdrożach Pustyni Libijskiej. Samotna walka z bezwzględną przyrodą i własnymi słabościami zainspirowała Sabine’a do stworzenia rajdu, który zaczynał by się w Europie i prowadził przez najdziksze, niezbadane dotąd tereny pustynne Afryki z metą w Dakarze, stolicy Senegalu.
Idea stworzenia ekstremalnie trudnej trasy wkrótce się ziściła. Już dwa lata później ruszyła pierwsza edycja najtrudniejszego i najbardziej prestiżowego rajdu świata.
- Paryż-Dakar otacza podobna legenda jak Tour de France. Tour de France wywołuje liczne polemiki ze względu na afery związane z braniem przez kolarzy środków dopingujących. Nie wolnym od polemik jest także Paryż-Dakar ze względu na bezpieczeństwo, które nie tylko jest związane z zagrożeniem ze strony terrorystów, lecz także z trudną trasa, która stwarza zagrożenie życia uczestników rajdu, jak i widzów na trasie – mówił Marek Brzeziński, korespondent Polskiego Radia w Paryżu.
Posłuchaj
REKLAMA
Pierwsza edycja
Pierwszy rajd wystartował z placu Trocadero w Paryżu. Trasa liczyła 10 tys. km i biegła przez tereny Algierii, Nigru, Mali, Saute- Volta i Senegalu. Na starcie stanęło 170 zawodników, w tym 7 kobiet. Do mety dotarło jedynie 74 uczestników, co stało się wizytówką Dakaru. Ze względu na rangę i trudy rajdu samo jego ukończenie jest wielkim osiągnięciem.
W pierwszej edycji najszybsi okazali się trzej motocykliści: Cyril Neveu, Gelles Comte i Phillipe Vassard.
W pogoni za sławą
Rajd od początku przyciągał największe marki. Volkswagen, Yamaha czy BMW to tylko niektóre z załóg wielkich koncernów, które brały udział w Dakarze od samego początku.
REKLAMA
Odrębną klasyfikację dla samochodów wprowadzono w drugiej edycji, następnie dodając jeszcze ciężarówki. W 2009 roku zadebiutowała nowa klasa – quady.
Trasa rajdu co roku była inna, ale dramaturgia zawsze pozostawała. Odsetek uczestników osiągających metę nigdy nie przekroczył połowy. Zdarzały się również wypadki śmiertelne.
Historię Dakaru tworzą wielkie nazwiska kierowców Formuły 1, mistrzów rajdów samochodowych i motorowych. Jacky Ickx, Juha Kankkunen, Carlos Sainz, Colin McRae to tylko kilka znanych nazwisk. Legendami rajdu są czterokrotny zwycięzca w kategorii samochodów Ari Vatanen i Stephen Peterhansel – sześciokrotny triumfator wśród motocyklistów.
Dakar bez Dakaru
REKLAMA
Od 1979 roku Dakar uległ wielu zmianom. Trasa wiodła w sumie przez 28 krajów przyciągając w tym czasie 13,5 tysiąca załóg. Wyścig zyskał dużą popularność w mediach. Zmagania kierowców obecnie są transmitowane na żywo i śledzone przez miliony fanów na całym świecie.
Ze względu na sprzeciw władz miasta, ostatni rajd serii Paryż-Dakar wyruszył ze stolicy Francji w 2001 roku. Następne edycje startowały z innych miast zachodniej Europy.
W 2008 roku rajd odwołano z powodu zagrożenia terrorystycznego, a rok później przeniesiono do Ameryki Południowej, gdzie odbywa się do dziś.
- Terroryzm ponownie pokonał sport. Ja przypomnę wydarzenia z 5 września 1972. Monachium, wioska olimpijska i atak na ekipę izraelską. Potem dramatyczne wydarzenia na monachijskim lotnisku. Od tego się zaczęło zacieśnianie rygorów bezpieczeństwa na różnych imprezach sportowych. I o to bezpieczeństwo bardzo dbano również na kolejnych rajdach Dakar – komentował decyzję o odwołaniu rajdu w audycji "Przy muzyce o sporcie" Henryk Urbaś.
REKLAMA
Obecnie z dawnego rajdu Paryż-Dakar pozostała nazwa, poziom trudności i prestiż.
mjm/im
REKLAMA