Tor wodny do terminala w Świnoujściu. Rada Ministrów przyjęła program budowy

"Rada Ministrów w piątek przyjęła program wieloletni na budowę toru żeglugowego do Terminala Kontenerowego w Świnoujściu. Nowy tor wodny będzie przebiegał wyłącznie po polskich wodach, co powoduje, że nie będziemy zależni od niemieckiego sąsiada" - przekazał na Twitterze wiceminister.

Konkurencja dla Hamburga

Wcześniej w rozmowie wiceminister ocenił, że dzięki budowie m.in. portu kontenerowego i nowego podejścia port w Świnoujściu w ciągu 6-7 lat będzie poważną konkurencją dla Hamburga.

Obecnie zespół portów Szczecin-Świnoujście nie obsługuje dużych jednostek transoceanicznych. Jest to tzw. port feederowy, mniejszy port, który współpracuje z większymi, do których docierają statki oceaniczne w bezpośrednich relacjach międzykontynentalnych.

Duża baza dla największych kontenerowców

Po rozbudowie portu w Świnoujściu, a także nowego głębokowodnego podejścia ma się to zmienić i to właśnie ten port we współpracy ze Szczecinem ma być dużą bazą, do której dotrą największe morskie kontenerowce.

• W Gdańsku rozpoczęła się rozbudowa terminalu Baltic Hub. Inwestycja o wartości 470 mln euro
• Kolejna polska inwestycja krytykowana przez Niemców. W Świnoujściu ma powstać port kontenerowy

W ramach rozwoju tego portu do 2029 r. ma być wydane ponad 10 mld zł.

PAP/IAR/PR24/akg