MIB nie chce, by prywatne firmy ochraniały lotniska

Rzeczniczka ministerstwa Elżbieta Kisil wyjaśniła w rozmowie z PAP, że takie kontrole prowadzone są m.in. przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Ministerstwo otrzymało informacje, że ostatni grudniowy audyt nie wykazał żadnych nieprawidłowości w systemach bezpieczeństwa Lotniska Chopina, a "pewne nieprawidłowości" pojawiły się w trakcie wcześniejszych kontroli.

Zmiany w Prawie lotniczym

- Aby w przyszłości nie powtarzały się sytuacje, że firmy zewnętrzne będą wykonywały zadania związane z ochroną lotnisk, zostaną przeprowadzone zmiany w Prawie lotniczym. Będziemy dążyć, by służby ochrony lotniska były organizowane przez właścicieli portów lotniczych. Rozważamy również stworzenie Służby Ochrony Lotnisk - zwrócił uwagę, cytowany w komunikacie, minister Andrzej Adamczyk.
Resort wyjaśnił, że dlatego prowadzone są prace nad zmianą Prawa lotniczego, które wykluczą kontrolowanie lotnisk przez firmy zewnętrzne. Obecnie zarządzający lotniskiem ma możliwość wyboru, w jaki sposób będzie realizował ustawowy obowiązek kontrolowania bezpieczeństwa.
Ministerstwo poinformowało jednocześnie, że Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze zarządzające Lotniskiem Chopina wypowiedziało umowę z firmą Konsalnet Holding S.A., która ochraniała lotnisko.

Umowa została wypowiedziana w czwartek

Rzecznik prasowy Lotniska Chopina Przemysław Przybylski podał, że umowa została wypowiedziana w czwartek. - PPL wdraża zmianę sposobu organizacji ochrony na Lotnisku Chopina z zamiarem powierzenia świadczenia usług w zakresie ochrony podmiotowi z grupy kapitałowej PPL. Proces ten jest zbieżny z założeniami przygotowywanych zmian w Prawie lotniczym przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, które nie przewidują możliwości świadczenia usług ochrony portów lotniczych przez podmioty zewnętrzne - wyjaśnił.
Przybylski podkreślił jednocześnie, że "poziom bezpieczeństwa na Lotnisku Chopina jest wysoki i stan ten jest utrzymywany w sposób trwały i niezmienny". - Ostatnie kontrole Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz inspekcje wynikające z planu nadzoru Komisji Europejskiej nie wykazały nieprawidłowości - zapewnił.

Konsalnet Holding tłumaczy sytuację

Zmiany w prawie spowodowały zakończenie współpracy. - Z Przedsiębiorstwem Państwowym Porty Lotnicze w Warszawie współpracujemy nieprzerwanie od 2012 roku. Przez ten czas działaliśmy zgodnie ze standardami świadczenia tego typu usług i spełnialiśmy wymogi wynikające z prawa jak również warunków umowy. Zakończenie współpracy wynika z założeń zmian w prawie lotniczym przygotowanych przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, które nie przewidują możliwości świadczenia usług ochrony portów lotniczych przez podmioty zewnętrzne – pisze firma w oświadczeniu.

- Poziom bezpieczeństwa na lotnisku Chopina jest stale wysoki, a ostatnie kontrole Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz inspekcje wynikające z planu nadzoru Komisji Europejskiej nie wykazały nieprawidłowości. Dla pasażerów kontrola na lotnisku im. Chopina wykonywana przez naszą firmę wydaje się jedną z najdokładniejszych i skrupulatnych w porównaniu z innymi lotniskami na świecie – wyjaśnia Konsalnet Holding.

- Jednocześnie podtrzymujemy wolę współpracy z Przedsiębiorstwem Państwowym Porty Lotnicze w celu sprawnego przekazania pracowników i infrastruktury w celu płynnego i bezpiecznego dla pasażerów przejęcia przez Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze obowiązków w zakresie kontroli bezpieczeństwa pasażerów i bagażu na lotnisku Okęcie w Warszawie – zapewnia firma.

Port podlega stałej kontroli instytucji krajowych

- Lotnisko Chopina w Warszawie jest jednym z najbezpieczniejszych lotnisk na świecie. Jest drugim lotniskiem w Europie pod względem wykorzystywanej liczby urządzeń i systemów ochrony pasażerów i statków powietrznych. Port podlega stałej kontroli instytucji krajowych i międzynarodowych takich jak: Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Transportowego (ICAO), Unia Europejska, Urząd Lotnictwa Cywilnego, Straż Graniczna. Dodatkowo zarządzający lotniskiem prowadzi także własne audyty i testy systemu ochrony. Kontrole te nigdy nie wykazały naruszenia przepisów dotyczących ochrony transportu lotniczego i lotnisk. Wykryte niezgodności z procedurami w zakresie bezpieczeństwa miały charakter drobnych niedociągnięć i niezwłocznie zostały usunięte - mówił Przybylski.
Zapewnił też, że "nieprawdą jest, że kiedykolwiek na Lotnisko Chopina wniesiona została atrapa broni". - Nieprawdą jest również, że kiedykolwiek na teren lotniska wjechał pojazd na podstawie sfałszowanej przepustki - dodał.
Resort infrastruktury i budownictwa dodał, że ULC w 2015 r. kilkukrotnie prowadził działania kontrolne związane z wykonywaniem tzw. "testów ochrony", polegających na próbach wnoszenia do stref zastrzeżonych portu przedmiotów niebezpiecznych w postaci atrap urządzeń wybuchowych oraz przedmiotów o ostrych zakończeniach. Wykonywano również testy sprawdzające poziom kontroli dostępu do stref zastrzeżonych, polegające na próbach wejścia do tych stref na podstawie niewłaściwych, bądź przeterminowanych dokumentów.

PAP, abo