Najważniejsze informacje w skrócie:

• Port Gdańsk przeładował w 2025 roku aż 80,4 mln ton towarów – to najlepszy wynik w historii.
• Prawie połowę ładunków stanowiły paliwa. Naftoport pobił swój własny rekord, zabezpieczając dostawy ropy dla kraju.
• Liczba przeładowanych kontenerów wzrosła o 23%, co potwierdza, że Gdańsk jest kluczowym punktem na mapie Europy.

Port Gdańsk bije rekordy. Tak wyglądał 2025 rok na nabrzeżach

Rok 2025 przejdzie do historii gdańskiego portu jako czas największego ruchu. Przeładowano o 3 miliony ton towarów więcej niż rok wcześniej (wzrost o 4%). Do nabrzeży zawinęło niemal 4,4 tysiąca statków, a co istotne – były to jednostki coraz większe i głębiej zanurzone.

- W 2025 r. w największym polskim porcie morskim przeładowano łącznie 80,4 mln ton ładunków, co oznacza wzrost o prawie 4 proc. w stosunku do roku 2024, kiedy to wolumen przeładunków wyniósł 77,4 mln ton. Wynik ten jednoznacznie wskazuje, że Port Gdańsk pozostaje najdynamiczniej rozwijającym się portem regionu i strategicznym hubem transportowym dla rynków Europy Środkowej i Wschodniej – podkreśliła rzeczniczka Portu Regina Stawnicka. 

⚓ Top 10 Portów Bałtyku

Ranking największych portów pod względem tonażu przeładunków (2024/2025).

1

🇷🇺 Ust-Ługa

~135,0 mln ton

Największy hub surowcowy regionu. Specjalizacja: masowy eksport węgla, nawozów i ropy naftowej.

2

🇵🇱 Gdańsk

~77,4 mln ton

Kluczowy hub kontenerowy (Baltic Hub) oraz najważniejszy polski port naftowy i energetyczny.

3

🇷🇺 Primorsk

~60,7 mln ton

Wyspecjalizowany terminal naftowy służący niemal wyłącznie do rurociągowego eksportu ropy i paliw.

4

🇷🇺 St. Petersburg

~52,0 mln ton

Główny port drobnicowy i kontenerowy Rosji, obsługujący szeroki wachlarz towarów importowych.

5

🇸🇪 Göteborg

~38,0 mln ton

Największy port Skandynawii. Lider w obsłudze kontenerów oraz eksportu samochodów (Volvo).

6

🇱🇹 Kłajpeda

~35,5 mln ton

Port uniwersalny. Bałtycki lider w przeładunku nawozów sztucznych oraz ładunków Ro-Ro.

7

🇵🇱 Szczecin-Świnoujście

~32,3 mln ton

Strategiczny zespół portów. Specjalizacja: gaz LNG (Terminal), towary masowe i żegluga promowa.

8

🇩🇪 Rostock

~30,1 mln ton

Największy niemiecki port na Bałtyku. Uniwersalny hub dla ropy, zbóż i ruchu promowego do Skandynawii.

9

🇵🇱 Gdynia

~26,9 mln ton

Polska "stolica zbożowa" oraz nowoczesny terminal kontenerowy z silną pozycją w obsłudze drobnicy.

10

🇩🇪 Lubeka (Lübeck)

~21,6 mln ton

Europejski gigant transportu Ro-Ro. Specjalizacja: przewóz naczep oraz papieru i celulozy.

Paliwa napędzają wynik

Największą część pracy portu stanowiły paliwa płynne (niemal 40 mln ton). Kluczowym graczem okazał się Naftoport, który obsłużył rekordowe 37,4 mln ton ropy naftowej. 

Najszybciej rozwijał się transport towarów w kontenerach – tutaj odnotowano potężny, 23-procentowy wzrost. Z portu wyjechało prawie 2,8 mln kontenerów (TEU). Z drugiej strony widać zmiany w energetyce: przeładunki węgla spadły o blisko 11%, co pokazuje, że Polska coraz mniej polega na tym surowcu.

Więcej pasażerów i wielkie inwestycje

Gdańsk to nie tylko towary, ale i ludzie – w 2025 roku port obsłużył ponad 171 tysięcy pasażerów. W 2024 było to 166,2 tys. 

To jednak nie koniec ambicji. Port Gdańsk zamienia się w wielki plac budowy. Obecnie powstają:

• Szóste stanowisko w Naftoporcie (dla największych tankowców świata),
• Terminal do budowy morskich farm wiatrowych,
• Pływający terminal gazowy (FSRU).

🗺️ Co wpływa do Gdańska?

Poradnik dla pasjonatów morza: jak śledzić rekordy portowe na żywo.

📱 Śledzenie na żywo

Skorzystaj z serwisów takich jak VesselFinder lub MarineTraffic.

Wpisz w ich wyszukiwarkę frazę: "Port of Gdansk".

Zobaczysz mapę wszystkich jednostek znajdujących się obecnie w porcie i na redzie.

⚓ Jak rozpoznać rekordzistę?

Szukaj jednostek o konkretnych parametrach:

Zanurzenie > 15 metrów

To właśnie te giganty budują rekordy przeładunkowe wspomniane w statystykach.

🚢 Polowanie na giganty

Największe kontenerowce świata (np. linii Maersk czy MSC) mają swoje stałe "okna".

Przypływają do Gdańska zazwyczaj raz w tygodniu.

Ich widok przy nabrzeżu Baltic Hub (DCT) to najlepszy dowód na globalną rangę polskiego portu.

Jak podkreśla prezeska Portu Gdańsk, Dorota Pyć, tak dobre wyniki to dowód na to, że gdański port potrafi radzić sobie nawet w trudnych czasach na światowych rynkach.

- Zarząd Morskiego Portu Gdańsk w zrównoważony sposób inwestuje w infrastrukturę portową i dba o dywersyfikację ładunkową. Nasze konsekwentne działania przyczyniają się do wzmocnienia pozycji Portu Gdańsk w regionie Morza Bałtyckiego i w Europie, szczególnie jeżeli chodzi o obrót paliwami płynnymi i drobnicą skonteneryzowaną - stwierdziła Dorota Pyć.

Czytaj także: 

• Ukraińcy chcą wydobywać węgiel w Polsce. I szukać po nim skarbów
• Niemcy wyliczyli Polakom podwyżki za ogrzewanie. Nawet 6800 zł rocznie
• Polska może wyprzedzić Francję. Niemcy chwalą polską gospodarkę

Źródło: PAP/Andrzej Mandel