Najważniejsze informacje w skrócie: 

• PKP Intercity uruchomiło program lojalnościowy Moje IC. Za rejestrację w programie można dostać 500 punktów po spełnieniu warunków z regulaminu
• Moje IC oferuje prosty przelicznik - 1 zł wydane na bilet równa się 4 punktom. 1 punkt = 1 grosz do wydania na kolejne bilety krajowe. Bilet kupowany za punkty musi być w całości opłacony punktami, nie ma możliwości dopłaty
• Na tle programów lojalnościowych innych europejskich przewoźników (České dráhy, SNCF, Deutsche Bahn) Moje IC prezentuje się przyzwoicie. Zachęca zwłaszcza prostotą rozwiązania

Pasażerowie czekali na to długo - program lojalnościowy wreszcie w PKP Intercity

23 kwietnia wystartował długo oczekiwany przez pasażerów program lojalnościowy w PKP Intercity. Polski przewoźnik dalekobieżny uruchomił go pod nazwą Moje IC. Program ten cechuje się prostotą - każda wydana złotówka zamienia się na 4 punkty, a każdy punkt jest wart 1 grosz. 

Trzeba dodać jednak, że z naliczania punktów wyłączone są bilety międzynarodowe oraz bilety Warszawskiego Transportu Miejskiego (PKP IC ma ofertę łączoną umożliwiającą kupno 75-minutowego WTP za 2 zł przy zakupie biletu kolejowego do Warszawy). 

Punkty są ważne 24 miesiące od momentu ich aktywacji (naliczenia). Można je wydać na krajowe bilety kolejowe PKP IC z wyłączeniem Biletu Warszawskiego IC. Uwaga - bilet musi być w całości opłacony punktami, nie ma możliwości dopłaty gotówką. 

Dodatkowo można otrzymać punkty bonusowe za rejestrację w programie (250 pkt), odpowiedzi na pytania dotyczące sposobu podróżowania (250 pkt) oraz, jeżeli poda się datę urodzenia, na urodziny (liczba punktów nieznana). Nieznana obecnie liczba punktów pojawi się też na koncie użytkownika w każdą rocznicę przystąpienia do programu Moje IC. 

Podsumowując, Moje IC oferuje de facto prosty cashback w wysokości 4%. Na tle programów lojalnościowych europejskich przewoźników to przyzwoita oferta, której podstawową zaletą jest prostota. 

Punkty naliczane po zaproszeniu od przewoźnika, czyli jak robią to inni w Europie

Programy lojalnościowe są wśród europejskich przewoźników dość powszechne. To Polska wyróżniała się tu na ich tle brakiem takowych. Teraz polski przewoźnik nadal się wyróżnia, ale tym razem pozytywnie, bo prostotą i przejrzystością oferty lojalnościowej. 

Francuski przewoźnik SNCF oferuje faktycznie dwuczęściowy program lojalnościowy. Pierwszy poziom to Carte Avantage czyli karta rabatowa kosztująca 49 euro rocznie. Oferuje ona 30% zniżki na większość przejazdów we Francji oraz na część połączeń międzynarodowych. Opłaca się ona zwłaszcza osobom często podróżującym szybkimi TGV. 

Drugi poziom programu lojalnościowego SNCF jest dostępny tylko dla wybranych. Na podstawie 12-miesięcznych wydatków na bilety (powiązane z Carte Avantage) przewoźnik może zaprosić do programu Grand Voyageur oferującego dodatkowo 2 punkty za każde wydane 1 euro na bilety droższe niż 9 euro. Punkty można wymieniać na bilety, dalsze zniżki czy podniesienie klasy podróży. Dodatkowo w ramach programu funkcjonują jeszcze różne statusy zależne od wydatków i umożliwiające np. dostęp do specjalnych poczekalni czy elastycznego zmieniania terminu podróży bez dodatkowych opłat. 

Dla podróżujących często kolejami to jeden z najlepszych programów lojalnościowych w Europie. Na dłuższą metę, mimo konieczności zakupu karty lojalnościowej, pozwala na duże oszczędności. 

W Niemczech można zakupić Bahncard w różnych wersjach. Dają one zniżki od 25 do 50%. Przy zakupie takiej karty trzeba zdecydować się na to, jaką klasą będzie się podróżować. Bahncard 25 na 2 klasę kosztuje 62,9 euro rocznie. Bahncard 50 kosztuje od 199 euro (normalnie 244 euro).

Zwracają się one całkiem szybko, niemniej są mało elastyczne w porównaniu do polskiej czy francuskiej oferty lojalnościowej. 

Z kolei České dráhy również, jak PKP IC, stosują system punktowy. Każde 10 koron wydane na połączenia krajowe to 1 punkt. Za bilety międzynarodowe można dostać więcej (od 5 do 20 pkt). Jednak przelicznik punktów na bilety nie jest tak prosty, jak w Moje IC. 

Za 400 punktów można otrzymać bilet 2. klasy na dowolne połączenie w obrębie Czech. Punkty można też wykorzystać na podniesienie klasy podróży, bilety grupowe itp. W ofercie punktowej są też książki, czasopisma i usługi z e-sklepu czeskiego przewoźnika (np. wypożyczenie roweru). 

Równolegle do systemu punktowego jest też dostępna InKarta oferująca procentowe zniżki nawet do 100%. "Darmowe" bilety można mieć już za 21 990 koron (ok. 3 833 zł) rocznie. Zniżki rzędu 50% można mieć za 3 990 koron. Jednak InKarta ma jedną wadę - poza pociągami ČD działa tylko na połączenia lokalne i regionalne, nie międzyregionalne. Daje jednak zniżki np. na bilety okresowe. 

Czeskie koleje oferują więc relatywnie przejrzysty system punktowy i nieco słabszy system rabatowy. 

Jedynym polskim przewoźnikiem, który oferuje możliwość uzyskania zniżek na bilety w formie stałej (podobnej do Bahncard) jest Polregio. REGIOkarta, kosztująca 215 zł rocznie i 129 zł za 6 miesięcy oferuje do 30% zniżki na bilety jednorazowe i do 15% na bilety okresowe. Warunkiem uzyskania rabatu jest zakup biletów wg taryfy Razem. 

Czytaj także:  

• PKP Intercity wraca do PRL. Od kwietnia InterCity Nieśpieszny
• 1900 zł za jednego papierosa? PKP Intercity bezlitosne dla pasażerów. Sprawdź listę zakazów
• Koniec taniego latania? Kryzys paliwowy zmusza linie do odwoływania lotów

Źródło: PKP IC/PolskieRadio24.pl/Andrzej Mandel