Wątpliwości wokół sprzedaży PKP Energetyka

Posłuchaj

Dlaczego sprzedaż PKP Energetyki nie jest najlepszym pomysłem i budzi kontrowersje, tłumaczy Małgorzata Kuczewska-Łaska, była prezes Przewozów Regionalnych, a obecnie - niezależna ekspertka ds. infrastruktury kolejowej./Błażej Prośniewski, naczelna Redakcja Gospodarcza Polskiego Radia/.

Dodaj do playlisty

Dodaj do playlisty

Fundusz był jedynym chętnym do prywatyzacji, nie związanym ze Skarbem Państwa. O zakup spółki starały się także Enea, Energa i PGE.

O tym, że sprzedaż PKP Energetyki nie jest najlepszym pomysłem, świadczy chociażby przykład Wielkiej Brytanii, mówi  Małgorzata Kuczewska-Łaska, była prezes Przewozów Regionalnych, a obecnie - niezależna ekspertka ds. infrastruktury kolejowej.

– Tamtejsza spółka kolejowa zajmująca się tym obszarem została sprywatyzowana i trafiła na giełdę. Okazało się to dużym niepowodzeniem, bo  inwestycje w tego rodzaju infrastrukturę były niedostateczne. Po prostu, inwestorzy prywatni nie są wystarczająco zainteresowani inwestycjami w infrastrukturę. To niewątpliwie jest obowiązkiem każdego kraju,  więc docelowo należy się spodziewać, ze rozwój energetycznej infrastruktury kolejowej w Polsce będzie musiał być i tak finansowany przez państwo - mówi  Małgorzata Kuczewska-Łaska.

Eksperci negatywnie oceniają też brak transparentności w postępowaniu prywatyzacyjnym.

– Tak naprawdę wiemy tylko tyle, że PKP negocjuje z CVC Capital Partners, że jest to podmiot, który zaoferował najwyższą cenę. Natomiast nie znamy strategii CVC na przyszłość dla PKP Energetyka. Nie wiemy też  jakie są oczekiwania inne niż finansowe ze strony PKP S.A, jak również nie znamy wartości spółki, bo ostanie dane na ten temat pochodzą z 2013 roku  -dodaje  Małgorzata Kuczewska-Łaska

Fundusz CVC zarządza środkami ponad 300 inwestorów z Ameryki Północnej, Europy, Azji i Bliskiego Wschodu. Bieżąca wartość aktywów firmy przekracza kwotę 52 mld dolarów. Aktualnie, fundusze CVC mają udziały w ponad 50 spółkach na całym świecie.

Błażej Prośniewski