Lotniska przygotowują się na ładunki koronawirusowych szczepionek. Powstają specjalne chłodnie

Schiphol, główny ośrodek produktów farmaceutycznych, zajmował się już niektórymi szczepionkami używanymi w badaniach, a szef KLM jest przekonany, że jego operacje „łańcucha chłodniczego” poradzą sobie z napływem ładunków, gdy masowe szczepienia zaczną się na dobre.

Lotnisko Shiphol przygotowane na „mroźny ładunek”

- Tak, jesteśmy gotowi - powiedział Reuterowi dyrektor generalny KLM Pieter Elbers.

- Oczywiście zarówno dla społeczeństw, jak i dla naszej branży, jest niezwykle ważne, aby te szczepionki były rozprowadzane w jak najszybszym tempie - podkreślił.

Chociaż żadna szczepionka przeciwko COVID-19 nie została jeszcze zatwierdzona przez amerykańskie lub europejskie organy regulacyjne, szczepionki opracowane przez Pfizer i BioNTech są najbardziej zaawansowane w tym procesie i lotnisko musi  być gotowe do ich szybkiej produkcji i dystrybucji w przyszłym miesiącu.

REKLAMA

Szczepionki wymagają przechowywania i przewożenia w  temperaturach od - 20 do - 70 stopni Celsjusza

Szczepionka musi być przechowywana i wysyłana w temperaturze minus 70 stopni Celsjusza, podczas gdy kandydat Moderny musi być przechowywany w temperaturze -20 ° C, przynajmniej do czasu, gdy leki dotrą do miejsca przeznaczenia, gdzie mogą przetrwać w normalnych lodówkach przez krótki czas.

Reuters obserwował, jak pracownicy Air France-KLM przygotowują cztery tak zwane aktywne pojemniki do wysyłki schłodzonych leków do Toronto w Kanadzie.

Powiązany Artykuł

Prof. Pyrć: działanie szczepionek na COVID-19 musi ocenić Europejska Agencja Leków

Szczepionka w specjalnych "mroźnych" pojemnikach

Nosząc grube niebieskie rękawiczki, pracownicy uzupełniali suchy lód w innych aktywnych pojemnikach, które są również wyposażone w elektryczny system chłodzenia zasilany bateryjnie i szereg czujników, które zapewniają utrzymanie produktów w docelowym zakresie, nawet do -20 ° C.

- Z pewnością Schiphol będzie jednym z głównych portów lotniczych dla szczepionek - powiedział Marcel Kuijn, szef logistyki farmaceutycznej w Air France-KLM Cargo.

- Nasz udział w rynku na trasach, na których latamy, wynosi od 10% do 20%, czyli w naszej zwykłej działalności farmaceutycznej, więc spodziewamy się przynajmniej tej części dystrybucji szczepionek - powiedział Reuterowi.

REKLAMA

Powiązany Artykuł

Prof. Gut o szczepionce przeciw koronawirusowi: jej otrzymanie nie oznacza rozpoczęcia szczepień

Schiphol jest drugim co do wielkości centrum produktów farmaceutycznych w Europie po Frankfurcie, więc oczekuje się, że będzie zarówno miejscem postoju szczepionek z Indii, Włoch lub Stanów Zjednoczonych, jak i punktem wyjścia dla szczepionek wyprodukowanych w Europie.

Air France-KLM obsługuje obecnie 537 lotów tygodniowo do około 100 miejsc docelowych w Azji, na Bliskim Wschodzie, w Afryce i obu Amerykach. Jest prawdopodobne, że francusko-holenderskie linie lotnicze będą głównym przewoźnikiem do krajów afrykańskich, biorąc pod uwagę ich siatkę połączeń.

Magazyn KLM Cargo na lotnisku Schiphol ma cztery chłodnie do przechowywania leków, a piąty będzie gotowy w styczniu.

Powiązany Artykuł

Osocze - bezcenne w walce z koronawirusem. Zobacz, jak możesz pomóc

- Większe pojemniki mogą pomieścić do 30 000 dawek szczepionki - powiedział Paul Crombach, menadżer programu KLM „cool chain” i szef zespołu przygotowującego do masowego transportu szczepionek COVID-19.

- Wiedzieliśmy, że będziemy musieli przetransportować dużo szczepionki… ale mamy miejsce, jak widać - powiedział, wskazując na ogromny magazyn za nim, wyposażony w przenośniki taśmowe i automatyczne ramiona podnoszące.

Szczepionka firmy Pfizer jest transportowana w temperaturze - 80 ° C w małych, chłodnych pudełkach zawierających około 5000 dawek, które muszą być przechowywane w suchym lodzie do chwili użycia.

Szczepionka opracowywana przez AstraZeneca i Oxford University jest stabilna w normalnych temperaturach lodówki od 2 ° C do 8 ° C, więc ma więcej opcji transportu.

REKLAMA

Reuter, jk