Nowy zwrot w sprawie złotego pociągu. Radiesteci zjechali na Dolny Śląsk

"Złoty pociąg" w Wałbrzychu? Na razie brak potwierdzenia

Złoty pociąg to jedna z najbardziej znanych dolnośląskich legend. Według przekazów niemiecki pociąg pancerny z czasów II wojny światowej miał w 1945 roku zostać ukryty w podziemnych tunelach na Dolnym Śląsku. Pierwsze doniesienia o tym, że pociąg może istnieć naprawdę pojawiły się już 10 lat temu, ale dotąd nikomu nie udało się go odnaleźć.

W poszukiwaniach uczestniczyli zarówno naukowcy, pasjonaci historii, jak i osoby określające się mianem radiestetów. Radiestezja uznawana jest za pseudonaukę - jej zwolennicy twierdzą, że przy użyciu różdżki lub wahadła są w stanie wykrywać promieniowanie czy anomalie w gruncie. Środowiska naukowe pozostają wobec takich metod sceptyczne. 

W styczniu radiesteta Piotr Motak ogłosił, że w rejonie Zamku Książ w Wałbrzychu zlokalizował tunel, w którym mają znajdować się trzy wagony towarowe z okresu II wojny światowej. Podobne deklaracje, i to od 2015 roku, składa inny poszukiwacz - wałbrzyszanin Piotr Koper. Uważa on jednak, że lokalizacja pociągu jest inna. Jednocześnie otwarcie podważa on metody konkurenta, określając je jako "badania z pomocą wahadła i różdżki", a ich efekty jako "opowieści z mchu i paproci". 

Weryfikacja na 61. kilometrze 

Rzekome odkrycia postanowił zweryfikować kolejny radiesteta - Ryszard Gnietecki z Kudowy-Zdroju. Informację o planowanych działaniach przekazała Grupa Eksploracyjna Magazynu Odkrywca, która sama zachowuje dystans zarówno wobec radiestezji, jak i doniesień o - jak to określono - "mnożących się tunelach". 

Tunele wskazywane przez rywalizujących ze sobą poszukiwaczy mają znajdować się w odległości zaledwie około 150 metrów od siebie, wzdłuż linii kolejowej Wrocław–Wałbrzych. Ryszard Gnietecki zapowiada, że zbada rejon 61. kilometra trasy, aby zweryfikować wskazania zarówno Piotra Kopera, jak i Piotra Motaka. Jak podkreśla, wykorzysta autorską metodę, którą stosuje nieprzerwanie od ponad dwóch dekad.

Sprawa ma także wymiar formalny. Teren poszukiwań obejmuje obszar chronionego starolasu. 22 stycznia Piotr Motak opublikował w sieci nagranie dotyczące decyzji konserwatora zabytków. Jak poinformował lider grupy "Złoty Pociąg 2025", uzyskano pozytywną decyzję w sprawie badań gruntu przy trasie kolejowej między Świebodzicami a Wałbrzychem Szczawienkiem. - Mamy zgodę na pracę - przekazał. Ogłosił również, że przygotowuje się do rozpoczęcia prac terenowych.

Czytaj także:

• Chciał poprawić ludzki los. Przypadkiem uśmiercił sto milionów osób
• "Krwawy deszcz" nad Polską? Meteorolodzy: uderzy saharyjski pył

Źródła: PolskieRadio24.pl/"Gazeta Wyborcza - Wałbrzych"