Port Gdańsk przyjmie łącznie ok. 6 mln ton węgla. Rok 2022 będzie rekordowy

- W sierpniu weszło (do portu Gdańsk – PAP) 1 mln 70 tys. ton, [...] idąc tym tempem, a coraz więcej węgla się pojawia, do końca roku tylko przez Gdańsk to (będzie - PAP) co najmniej 4 do 5 mln ton - powiedział dziennikarzom Michalewski pytany, ile węgla sprowadzono do portu Gdańsk.

Według szacunków wiceprezesa przez cały 2022 r. w porcie przeładowanych może być ok. 6 mln ton węgla.

Port notuje rekordy

Michalewski powiedział także, że po siedmiu miesiącach br. port w Gdańsku przeładował 36 mln ton ładunków - o 20 proc. więcej niż rok temu. Dodał, że w całym 2022 r. port powinien przeładować ok. 60 mln ton.

Według niego było to wynik m.in. agresji Rosji na Ukrainie i przeładunkiem większej ilości towarów z tego kraju. Michalewski wyjaśnił, że przez Gdańsk eksportowana jest m.in. stal i zboże. Jeśli chodzi o zboże, to przez port w Gdańsku przetransportowano ok. 1 mln ukraińskich płodów rolnych.

REKLAMA

Węgiel i gaz

Wiceprezes dodał, że w ostatnich miesiącach w Gdańsku o ponad 60 proc. wzrósł przeładunek węgla i o ponad 40 proc. ropy naftowej. Dodał, że "jesteśmy bardzo daleko w rozmowach" z Gaz-Systemem ws. budowy pływającego terminala FSRU, który byłby zakotwiczony w Zatoce Gdańskiej.

Przedstawiciel Morskiego Portu Gdańsk, odnosząc się do handlu zbożem, podkreślił, że ma on globalną wartość 120 mld dolarów, z czego handel, który realizuje Rosja i Ukraina – to 30 mld dolarów.

Dodał, że przed wybuchem wojny Ukraina eksportowała miesięcznie od 5 do 6 mln ton zbóż. Dla porównania Polska przez wszystkie porty morskie wyeksportowała w 2021 r. ok. 8 mln ton zbóż.

Nowa droga eksportu dla Ukrainy

Zdaniem Michalewskiego, od strony żeglugowej, z punktu widzenia ryzyka armatorów, trzeba szukać alternatywy dla Morza Czarnego. Dlatego też - jak dodał - zarząd portu wraz z resortem rolnictwa chcą doprowadzić do budowy w Gdańsku dużego terminalu eksportowego zboża.

REKLAMA

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk Spółka Akcyjna powstał w 1998 roku jako spółka prawa handlowego i działa na podstawie ustawy o portach i przystaniach morskich oraz Kodeksu spółek handlowych. Zastąpił on Zarząd Portu Gdańsk SA i kontynuuje tradycje poprzedników oraz jest jedynym podmiotem zarządzającym portem. Udziałowcami spółki są: Skarb Państwa, gmina Gdańsk oraz uprawnieni pracownicy.

• Gdański port notuje rekordy przeładunku. Wyprzedził już rosyjski Primorsk
• Modernizacja dojazdów do portów w Gdańsku i Gdyni na półmetku
• Porty morskie kołem zamachowym polskiej gospodarki. Ministerstwo Infrastruktury: nie zwalniamy tempa inwestycji

PAP/PAP Biznses/PR24.pl/mk