Część przewoźników towarowych chce preferencyjnych taryf za energię. Wystosowali apel

Według szacunków ZNPK - około 85-95 proc. rynku towarowych przewozów nie będzie uprawniona do skorzystania z preferencyjnych taryf.

"Biorąc pod uwagę zapisy (...) ustawy, które uzależniają możliwość skorzystania z preferencyjnych cen od rozmiaru kwalifikacji do kategorii mikro-, małego lub średniego przedsiębiorstwa należy zauważyć, że istotna część rynku kolejowych przewozów towarowych (wg szacunków ZNPK - ok. 85-95 proc. rynku) nie będzie uprawniona do skorzystania z preferencyjnych taryf" - wskazano w apelu.

Możliwy wzrost cen frachtu

Według kolejarzy wzrost cen energii dla przewoźników może doprowadzić do wzrostu cen frachtu kolejowego kluczowych surowców w tym m.in. węgla, paliw, kruszyw dla budownictwa czy zboża, co spowoduje dalszą presję inflacyjną.

Według ZNPK, obecna regulacja, która nie uwzględnia kolei, przyczyni się do dalszego odpływu ładunków z kolei na drogi.

Stare lokomotywy mogą wrócić do łask

"W najlepszym dla kolei scenariuszu - do zastępowania lokomotyw elektrycznych lokomotywami spalinowymi tam gdzie będzie to operacyjnie możliwe - a taka możliwość pojawi się przede wszystkim poprzez przywracania do eksploatacji najstarszych typów lokomotyw charakteryzujących się najwyższymi emisjami" - podkreślono w apelu.

• Będą rekompensaty dla przedsiębiorstw energochłonnych. Komisja Europejska zatwierdziła polski program
• Sejm za wprowadzeniem maksymalnych cen energii elektrycznej. Minister Buda: to ogromne wsparcie dla przedsiębiorców

Członkami ZNPK są m.in: CTL Logistics, Lotos Kolej, Rail Polska, Pol-Miedź Trans.

Sejm uchwalił ustawę wprowadzającą maksymalne ceny energii elektrycznej dla gospodarstw domowych, samorządów i małych i średnich firm. Zgodnie z nowymi przepisami dla gospodarstw ta cena wyniesie 693 zł za MWh, a dla samorządów i sektora MŚP - 785 zł za MWh.

PAP/IAR, akg