Będą ułatwienia dla podróżnych na stacji Warszawa Gdańska. Poznaliśmy szczegóły

Warszawa Gdańska od czasu modernizacji dworca Warszawa Zachodnia pełni funkcję jednej z najważniejszych stacji kolejowych w Warszawie. Rozpoczyna i kończy tam bieg wiele pociągów dalekobieżnych obsługiwanych przez spółkę PKP Intercity.

Nowe przejście

Kolejarze z PKP Polskich Linii Kolejowych zapowiadają, że na stacji Warszawa Gdańska powstanie dodatkowe, prawie 100-metrowe, nowe przejście. Obiekt o szerokości około 10-metrów zapewni lepszy dostęp na perony oraz do komunikacji miejskiej, w tym metra. Na perony 2, 3 oraz 4 będą prowadzić schody ruchome oraz tradycyjne. Dostępność dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się zapewnią windy.

Do nowego tunelu zaplanowano wejście od strony Żoliborza z ulicy księdza Romana Indrzejczyka, które wyposażone zostanie w schody oraz windę. Po drugiej stronie stacji tunel zostanie połączony z dotychczasowym przejściem podziemnym prowadzącym do budynku dworca oraz metra.

Ważny punkt przesiadkowy

- Warszawa Gdańska to ważna stołeczna stacja, która pozwala na czas dużych inwestycji dojechać sprawnie pociągiem do stolicy. Będzie też ważnym punktem przesiadkowym podczas modernizacji warszawskiej linii średnicowej. Codziennie umożliwia dojazd tysiącom pasażerów do Warszawy, dlatego chcemy zwiększyć możliwości lepszej obsługi pasażerów na stacji - mówi wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.

REKLAMA

- PKP Polskie Linie Kolejowe  stale analizują obecną sytuację na stacji Warszawa Gdańska. Powstanie dodatkowy peron nr 5, który pozwoli na rozłożenie potoków podróżnych, a tym samym uprawni obsługę pasażerów oraz zwiększy przepustowość ruchu pociągów. Kolejne planowane rozwiązania, w postaci nowego tunelu i urządzeń informacji pasażerskiej, zwiększą komfort obsługi podróżnych - mówi Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK.

Zobacz również w tvp. info: W Krakowie powstaną trzy przystanki kolejowe

Dla podróżnych zaplanowano nowe zadaszenie na wszystkich peronach. Długie wiaty – znane m.in. z linii obwodowej – ochronią przed zmiennymi warunkami atmosferycznymi podczas oczekiwania na pociąg. Większy komfort obsługi oraz lepsza oferta przewozowa będzie dzięki dodatkowemu wydłużeniu peronu numer 5.

Możliwość obsługi dłuższych składów

W efekcie obiekt będzie miał 300 metrów i obsłuży dłuższe składy. Ułatwieniem dla osób niewidomych i niedowidzących będzie oznakowanie z systemem ścieżek dotykowych. Zaplanowano dojścia do nowego peronu z kładki łączącej ulicę Felińskiego i ulicę Kłopot oraz od strony ulicy księdza Romana Indrzejczyka.

REKLAMA

Nowy system informacji pasażerskiej, w tym nowe wyświetlacze i nagłośnienie, lepiej poinformują podróżnych o przyjazdach i odjazdach pociągów.

Czytaj także na i.pl: Inwestycje kolejowe napędem dla gospodarki

PKP Polskie Linie Kolejowe rozpisały także przetarg na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach zadania pod nazwą: "Budowa zachodniego przejścia pod torami na stacji Warszawa Gdańska". Termin realizacji inwestycji, będzie zależny od rozstrzygnięcia postępowania przetargowego. Zakończenie zasadniczych prac i udostępnienie nowego przejścia podziemnego oraz nowych rozwiązań na peronach planowane jest w drugiej połowie 2025 roku.

• Program Kolej Plus. Wiceminister Bittel: zakontraktowano wszystkie środki
• Wielkie inwestycje kolejowe. Ostatnie lata to dynamiczny rozwój sieci transportowej w Polsce

Aleksander Pszoniak/IAR/PR24/akg