Fińskie koleje przejęły pociągi kursujące do Petersburga. Rosjanie nie chcieli płacić

Kursowanie pociągów Allegro zostało wstrzymane przez fińskie władze wiosną 2022 r., w parę tygodni po rozpoczęciu ataku Rosji na Ukrainę. Operatorem na trasie do dawnej stolicy Rosji była spółka Karelian Trains, będąca wspólnym przedsięwzięciem Kolei Fińskich (VR) oraz Kolei Rosyjskich (RZD).

Według fińskiego przewoźnika strona rosyjska nie spłacała pożyczek ani nie płaciła podatków. Trwające półtora roku negocjacje nie przyniosły rezultatu, a wspólnemu przedsięwzięciu groziła upadłość. W zamian za spłatę zadłużenia przejęto na własność składy pociągów - podano w komunikacie VR.

Rosjanie zaprzeczają

Zdaniem strony rosyjskiej działanie kolei fińskich jest niezgodne z prawem, a przeniesienie składów na wewnętrzny użytek Finów nie było uzgodnione - podała agencja Reutera. Według oświadczenia rosyjskiego przewoźnika Finowie nie zaakceptowali wielokrotnie przedstawianych propozycji wznowienia połączeń na trasie Helsinki-Petersburg. Tym samym utracone zostały przychody, a zobowiązania nie mogły być wypełnione - tłumaczyli Rosjanie.

Pociągi stoją nieużywane po stronie fińskiej kilkanaście miesięcy. VR zakłada, że wyjadą na krajowe trasy w 2025 r., ale najpierw muszą przejść przeglądy techniczne, których nie realizowano w związku z niejasną sytuacją Karelian Trains.

Każdy z czterech pociągów Allegro, włoskiego producenta Alstom, składa się z siedmiu wagonów. Jeden skład może przewieźć ok. 340 pasażerów. Pociągi rozwijające prędkość do 220 km/h obsługiwały trasę między Helsinkami a dawną stolicą Rosji od 2010 r. W pierwszą, uroczystą podróż nowymi wówczas składami wybrali się prezydenci Tarja Halonen oraz Władimir Putin.

Na początku 2023 r. kancelaria ówczesnej premier fińskiego rządu Sanny Marin zwróciła się z wnioskiem do VR o przekazanie Ukrainie nieużywanych pociągów, ale nie został on zaakceptowany.

• Ukraiński wywiad wojskowy: rosną napięcia w okupowanej Zaporoskiej Elektrowni Atomowej

PR24/IAR/PAP/mib