"Via Baltica tworzy wartość dodaną dla regionu". Estoński Urząd Transportu: to wielka szansa dla biznesu

Via Baltica jest elementem transeuropejskiego korytarza transportowego biegnącego z Warszawy do Tallina. Pełni rolę najważniejszego połączenia drogowego pomiędzy krajami bałtyckimi i Polską.

- To kluczowa trasa poprawiająca łączność wszystkich zaangażowanych w nią państw i tworząca wartość dodaną dla regionu - zaznacza Tarmo Mottus, dyrektor zarządu dróg w Estońskim Urzędzie Transportu.

Estoński odcinek, biegnący z Tallina przez Parnawę do wsi Ikla na granicy z Łotwą, wynosi 193 km.

Płynny i bezpieczny ruch

- Jednym z głównych celów Estonii jest usprawnienie połączeń transportowych z innymi krajami europejskimi oraz zapewnienie płynnego i bezpiecznego ruchu - przyznaje Tarmo Mottus.

REKLAMA

- Droga przyczynia się ponadto do rozwoju gospodarki, wspierając tworzenie nowych możliwości biznesowych i miejsc pracy oraz zwiększając konkurencyjność Estonii na rynku europejskim - dodaje.

Dyrektor w urzędzie odpowiedzialnym za rozwój Via Baltica po stronie estońskiej wskazuje, że "obecnie estoński fragment spełnia w 22 proc. standardy drogowe TEN-T (Transeuropejskiej Sieci Transportowej) określone w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1315/2013".

Przypomniał, że w latach 2014-22 Tallin zainwestował w połączenie ok. 62 mln euro.

- Inwestycje w Via Baltica uważane są za bardzo ważne, a prace budowlane są kontynuowane. Estonia ubiega się w tej chwili o finansowanie prac z unijnego instrumentu "Łącząc Europę" (CEF) - zaznacza przedstawiciel Estońskiego Urzędu Transportu.

REKLAMA

4 tys. samochodów dziennie

- Oprócz będącego w budowie odcinka Parnawa-Uulu, w ciągu najbliższych czterech lat przebudowane zostaną odcinki dwóch innych dróg o łącznej długości 33,6 km. Do 2030 r. przebudowanych będzie kolejnych 57 km. Prace przygotowawcze do przebudowy znajdują się w różnych fazach: projektowanie, zakup działek itp. - mówi Tarmo Mottus.

- Biorąc pod uwagę fakt, że odcinek trasy Via Baltica na odcinku Uulu-Ikla charakteryzuje się bardzo niskim natężeniem ruchu, tj. średnio 4 tys. samochodów dziennie, Estonia wnioskuje o zwolnienie tego odcinka ze standardów TEN-T, nadal zapewniając bezpieczeństwo ruchu zgodnie z wymogami - dodaje.

PR24.pl, IAR, PAP, DoS