"Nie może się z nimi równać żaden myśliwiec". Drapieżniki F-22 Raptor wkrótce w Polsce. Co o nich wiadomo?

Na początku przyszłego tygodnia do Polski przyleci sześć myśliwców F-22 Raptor - poinformował o tym w Programie 1 Polskiego Radia minister obrony narodowej Mariusz Błaszczak.

Powietrzne drapieżniki

F-22 jest samolotem dominacji powietrznej piątej generacji, może jednak atakować cele naziemne, a także, co podkreślają media specjalistyczne, uczestniczyć w walce elektronicznej i prowadzić elektroniczny nasłuch. 

Dowództwo Sił Powietrznych USA w Europie i Afryce podało w środę, że sześć amerykańskich myśliwców F-22 Raptor, z przystankiem w bazie RAF w Lakenheath w Wielkiej Brytanii, zmierza do bazy w Łasku w ramach misji osłony powietrznej NATO Air Shielding, która ma tworzyć "niemal nieprzerwaną tarczę od Bałtyku po Morze Czarne". Przypomniało przy okazji, że F-22 nie ma sobie równych wśród maszyn tej klasy. Myśliwce, które zmierzają do Polski, należą do 90. eskadry myśliwców stacjonującej w bazie Elmendorf-Richardson na Alasce i będą wspierać NATO Air Shielding jako 90. Eskadra Myśliwców Ekspedycyjnych.

- Misja NATO Air Shielding integruje sojusznicze jednostki obrony powietrznej i przeciwrakietowej w spójny system pod dowództwem i kontrolą NATO. Utworzy niemal nieprzerwaną tarczę od Bałtyku do Morza Czarnego, zapewniając członkom NATO lepszą ochronę terytorium, ludności i sił Sojuszu przed zagrożeniem powietrznym i rakietowym - wyjaśniono.

• Amerykańskie myśliwce F-22 Raptor. Szef MON zdradził, kiedy trafią do Polski 

Co potrafi F-22 Raptor?

F-22 Raptor to myśliwiec piątej generacji, wykonany w technologii stealth, utrudniającej jego wykrycie przez radary przeciwnika. Jest to zwrotny, niezwykle szybki samolot, wznoszący się na bardzo wysoki pułap.

WIDEO: DVIDS. Pionowy start myśliwca F-22 Raptor podczas pokazów lotniczych

Efekt supercruise

Jego prędkość maksymalna nieoficjalnie oceniana jest na 2,4 Ma (1 Ma, mach = 340 m/s = 1224 km/h). Wedle oficjalnych danych to 1,5 Ma bez użycia dopalaczy, co znacznie oszczędza zużycie paliwa, a 1,8 Ma po ich włączeniu.  

Przy projektowaniu maszyny głównym założeniami były oprócz trybu stealth tzw. tryb supercruise – czyli możliwość przekraczania prędkości dźwięku bez włączania dopalaczy, a także wysoka manewrowość.

Maksymalny pułap wzniesienia się tej maszyny oceniany jest na  15-20 kilometrów.  Zasięg bojowy wynosić ma około 3 tysięcy kilometrów (z dwoma zewnętrznymi zbiornikami paliwa). Możliwe jest zasilanie paliwem w powietrzu.

Jak podaje Lockeed Martin, długość samolotu wynosi 19 metrów, wysokość 5 metrów, rozpiętość skrzydeł 14 metrów, a ich powierzchnia nośna 78 metrów kwadratowych.

Samolot napędzają podwójne silniki dwuprzepływowe Pratt & Whittney. 

Siły powietrzne USA określają koszt jednostkowy maszyny na 143 mln dolarów (wedle mediów może to być nawet 180-190 mln dolarów). Jest uważany za najdroższy myśliwiec świata.

Na uzbrojeniu samolotu składają się między innymi:

- działo M6 Vulcan w kadłubie samolotu z 480 nabojami

- rakiety powietrze-powietrze   

sześć AIM-120C  AMRAAM

dwie AIM-9 Sidewinder

- potencjalnie rakiety powietrze-ziemia

Według mediów  na wyposażenie mogą wchodzić potencjalnie także:

- GBU-39 (bomby szybujące o małej średnicy

Mowa jest także o innym potencjalnym uzbrojeniu. Dodatkowym wyposażeniem jest radar o zasięgu 200-240 km.

Zwrotność samolotu gwarantuje jego opływowy kształt, użyte materiały, a także fakt, że uzbrojenie może schować się w komorach we wnętrzu maszyny. Możliwe jest także umieszczenie określonego typu uzbrojenia na zewnątrz na podwieszeniach.

Produkcja samolotu

Prace nad samolotem zaczęły się jeszcze w latach 80. ubiegłego wieku. Maszyna miała zapewnić Stanom Zjednoczonym przewagę w powietrzu w rywalizacji ze Związkiem Radzieckim. Ostatecznie F-22 do służby weszły w 2005 roku.

Głównym producentem jest Lockheed Martin, który odpowiada za budowę płatowca oraz uzbrojenie, natomiast Boeing dostarczał awionikę, skrzydła, tylną część kadłuba. Producentem silnika jest Pratt & Whittney.

Obecnie samolot nie jest on już produkowany - produkcję zakończono w 2011 roku, ostatni samolot wszedł do służby w 2012 roku. Kupnem maszyny zainteresowana była Japonia, jednak ostatecznie rozpoczęła samodzielne prace nad myśliwcem piątej generacji.

W listopadzie ubiegłego roku Pentagon przyznał firmie Lockheed Martin kontrakt na modernizacje floty, zapewne wszystkich będących w służbie około 180 myśliwców piątej generacji F-22. 

Media spekulowały na temat nowej lustrzano-chromowanej powłoki samolotu, także pisały o możliwościach wzmocnienia m.in. zdolności walki elektronicznej F-22.

Stany Zjednoczone prowadzą obecnie prace nad rozwojem samolotu szóstej generacji w ramach programu NGAD (ang. Next Generation Air Dominance).

***

***

Zebrała Agnieszka Marcela Kamińska/PolskieRadio24.pl

***

Na podstawie: Af.mil/DVIDS/Lockheed Martin/Aviationist/IAR/PAP/US Congress Papers/Wikpedia/inne