"Metro będzie pod Wisłą, nie przewidujemy innej opcji"

W nocy z 13 na 14 sierpnia, podczas łączenia wschodniej i zachodniej części stacji Powiśle, budowniczy natrafili na ciek wodny. Stacja została zalana, woda wymyła m.in. grunt pod tunelem Wisłostrady. Ruch w tunelu został zamknięty.
Jak powiedział Wojciechowicz, ekspertyzy dotyczące sytuacji na budowie stacji Powiśle i pod tunelem Wisłostrady będą znane "na dniach". Zaznaczył, że nie są brane pod uwagę inne rozwiązania dotyczące przeprowadzenia II linii metra, np. budowa mostu lub przesunięcie stacji w inne miejsce.
Wiceprezydent zaznaczył, że jakakolwiek zmiana w tej kwestii zatrzymałaby budowę na kilka lat. - Decyzja dotycząca budowy tunelu pod dnem Wisły podjęto 20 lat temu. Przygotowanie projektów, decyzji zajęło kilka lat - powiedział.
"Przeprowadzono badania"
Rzecznik konsorcjum budującego metro Mateusz Witczyński powiedział, że przed rozpoczęciem budowy metra przeprowadzono kilka tur badań. Zaznaczył, że przeprowadzały je polskie, wykwalifikowane firmy z kilkudziesięcioletnim doświadczeniem.
- Na bazie tych badań został wykonany projekt, a prace były prowadzone zgodnie z projektem - powiedział. Witczyński dodał, że także podczas budowy, jeśli pojawiały się wątpliwości, były wykonywane kolejne badania.
"Nie ma możliwości manewru"
Ruch na Wisłostradzie został zamknięty. Kierowcy muszą korzystać z objazdów. Okolica się korkuje. Jak podkreśla Tomasz Kunert ze stołecznego biura koordynacji inwestycji i remontów, "objazd nie będzie modyfikowany, bo nie ma większej możliwości manewru".
Dodał, że sytuacja poprawi się po 17 września, kiedy na skrzyżowanie ulicy Świętokrzyskiej i Marszałkowskiej wrócą samochody i tramwaje. Ulica Świętokrzyska nadal będzie zamknięta w związku z budową II linii metra. 27 sierpnia będzie można już przejechać mostem Śląsko-Dąbrowskim.
Zgodnie z projektem tunel II linii metra będzie przebiegał pod dnem Wisły i będzie miał długość 600 m. Tunel połączy stację Powiśle ze stacją po prawej stronie Warszawy - Stadion. Stacja Powiśle składa się z czterech kondygnacji i - obok stacji Nowy Świat - należy do najgłębszych konstrukcji II linii warszawskiego metra.
Zobacz galerię: DZIEŃ NA ZDJĘCIACH>>>
PAP, kk