Kolejowy tunel ma niecałe półtora kilometra i przebiega w poprzek cieśniny Bosfor. Ma być odporny na trzęsienia ziemi. Kosztował cztery miliardy dolarów; miliard wyłożyła Japonia.
Władze Stambułu mówią, że tunel zmniejszy ruch na zatłoczonych dwóch mostach przebiegających w poprzek Bosforu. Rząd zapewnia też, że będzie to ważny szlak handlowy łączący odległe rynki Chin i Europy Zachodniej. Zdaniem krytyków tunel jest niepotrzebny i stanowi dowód na wygórowane ambicje tureckich władz. Oficjalne otwarcie o czternastej naszego czasu.
IAR/MP