Kiedy mieszkańcy Gryfina dostaną obwodnicę? Znamy termin realizacji

Gryfino to miasto leżące w zachodniej części województwa zachodniopomorskiego. Zamieszkuje je prawie 22 tysiące mieszkańców. Odcinek drogi krajowej numer 31 przebiegający przez Gryfino prowadzi głównymi ulicami miasta, będąc w jego południowej części jedyną drogą, na której kumuluje się ruch tranzytowy i lokalny. To powoduje zanieczyszczenie powietrza spalinami, duże natężenie ruchu, a także niski poziom bezpieczeństwa.

Mieszkańcy i władze Gryfina starają się od wielu lat o budowę obwodnicy miasta. Przygotowania do inwestycji rozpoczęto prawie 10 lat temu. Pierwsze dokumenty zatwierdzono jeszcze w 2011 roku, a decyzja środowiskowa została wydana rok później. Wtedy zakładano, że obwodnica będzie gotowa w 2015 roku. Tak się jednak nie stało.

Powiązany Artykuł

Premier: z Funduszu Rozwoju Dróg wsparcie w 2021 r. na kwotę ponad 3,25 mld zł

Pomógł program 100 obwodnic

Koncepcje programowe powstały w 2018 i 2019 roku. Jednak dopiero włączenie inwestycji do programu budowy stu obwodnic przyspieszyło realizację inwestycji. Dzięki temu, że nie trzeba było rozpoczynać wszystkich procedur od początku, możliwe było podpisanie kontraktu.

Obwodnica będzie miała ponad pięć i pół kilometra długości. Jej budowa pochłonie ponad 74 miliony złotych. Obwodnica ta ominie miasto od wschodu, wyprowadzając z niego ruch tranzytowy. Będzie to jednojezdniowa droga klasy GP  - główna o ruchu przyspieszonym. Na trasie obwodnicy przewidziano budowę czterech rond - na początku i końcu obwodnicy, na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką 120 i na skrzyżowaniu z drogą powiatową.

REKLAMA

Prace wykona konsorcjum firm Roverpol i Rover Infraestructuras.

Powiązany Artykuł

Rządowe wsparcie dla budowy obwodnic w ciągach dróg wojewódzkich. Poznaliśmy szczegóły

W regionie powstanie 10 nowych obwodnic

W województwie zachodniopomorskim zaplanowano budowę dziesięciu obwodnic. Takie drogi powstaną w Człopie, Kołbaskowie, Rusinowie, Stargardzie, Szczecinku i Szwecji oraz w Złocieńcu.

Jednym z najważniejszych efektów realizacji programu budowy stu obwodnic będzie poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego. Resort infrastruktury argumentuje, że pomimo sukcesywnej poprawy jakości dróg i działań na rzecz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach Polska zajmuje odległe miejsce w rankingu państw Unii Europejskiej. Do większości wypadków dochodzi na terenie zabudowanym – ponad 71 procent ogółu. W wielu wypadkach biorą udział niechronieni uczestnicy ruchu, czyli piesi i rowerzyści.

Na terenie miast zbiegają się wszystkie rodzaje ruchu: towarowego - samochodów ciężarowych i dostawczych, pasażerskiego - autobusów i samochodów osobowych, transportu miejskiego, rowerowego czy też pieszego. Dlatego tak ważne jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza tereny zurbanizowane. Drugim celem jest poprawa przepustowości drogowej.

REKLAMA

Ministerstwo infrastruktury, które nadzoruje program, zwraca też uwagę na poprawę jakości powietrza i wzrost poziomu bezpieczeństwa w miastach, które zyskują obwodnice.

 

PR24/IAR/Aleksander Pszoniak/sw