Kolejarze mają nowe narzędzie do planowania inwestycji. Jak działa program?

Opracowany przez Centrum Zintegrowany Model Ruchu jest narzędziem przeznaczonym do wsparcia strategicznego planowania transportu zarówno na poziomie kraju, jak również na poziomie regionalnym czy lokalnym.

Jak działa nowy program?

To program komputerowy zawierający szereg danych i analiz, które są wykorzystywane przy planowaniu inwestycji - zarówno drogowych, czy kolejowych. Zanim taka inwestycja, często kosztująca miliardy złotych, powstanie, konieczne jest sprawdzenie, czy ona się opłaca. I tu wchodzi do akcji Zintegrowany Model Ruchu. Dzięki niemu kolejarze sprawdzą między innymi, w jaki sposób mieszkańcy danego regionu się przemieszczają. Czy podróżują samochodami, czy autobusami. Czy w razie, gdyby w danym regionie powstała linia kolejowa, to chętnie by z niej skorzystali. A może pozostali by przy transporcie kołowym.

Wreszcie nowe narzędzie pozwala oszacować skalę tak zwanego wykluczenia komunikacyjnego. Są to obszary, których mieszkańcy nie mają za bardzo jak się wydostać ze swoich miejscowości. To regiony, gdzie nie kursują autobusy i pociągi.

Łatwiejsze planowanie inwestycji

Zintegrowany Model Ruchu pozwala wreszcie na oszacowanie potrzebnego natężenia ruchu na planowanym odcinku trasy kolejowej. Dzięki temu przewoźnik będzie wiedział, czy na danej trasie potrzebne są dwie pary pociągów w ciągu doby, czy też więcej. Zintegrowany system pozwala prognozować cały system transportowy w różnych regionach kraju.

• Będzie pomoc dla gmin odciętych od gazu. Premier podjął decyzję
• Bezrobocie w Polsce. BIEC: firmy są ostrożne w zwiększaniu zatrudnienia

 - Planowanie inwestycji kolejowych dzięki podpisanej dzisiaj umowie wkracza na nowy poziom. Przy pomocy Zintegrowanego Modelu Ruchu Ministerstwo Infrastruktury we współpracy PKP PLK będzie mogło lepiej definiować potrzeby społeczne i gospodarcze przy określaniu kierunków rozwoju krajowej sieci kolejowej oraz jej modernizacji. Dzięki takim działaniom polska kolej staje się bardziej bezpieczna, komfortowa i przewidywalna – skomentował Sekretarz Stanu Andrzej Bittel.

 - ZMR to pierwszy w Polsce w pełni multimodalny i 4 stopniowy model ruchu o zasięgu całego kraju, o poziomie szczegółowości gmin i dróg powiatowych. To jednocześnie kompleksowe narzędzie, które pozwala w sposób świadomy planować rozwój systemu transportowego w Polsce, w tym inwestycji kolejowych - mówi Joanna Lech, p.o. Dyrektor CUPT.

ZMR jest pierwszym w Polsce modelem wykorzystywanym na poziomie administracji centralnej i nie związanym z zarządcą konkretnej infrastruktury, a CUPT udostępnia go bezpłatnie. 

PolskieRadio24.pl, Aleksander Pszoniak, md