Strefy Czystego Transportu pomogą w ograniczeniu importu starych aut
Średnia wieku sprowadzanych do Polski, używanych aut to już prawie15 lat, dlatego takie pomysły jak ograniczanie wjazdu najstarszy aut mają głęboki sens - powiedział Maciej Mazur, prezes Polskiego Stowarzyszenie Nowej Mobilności w audycji "Ekspres Gospodarczy" w Programie 1 Polskiego Radia.
2024-07-01, 17:00
Ekspert przypomniał, że wprowadzona od 1 lipca w Warszawie Strefy Czystego Transportu, jest drugą po Krakowie próbą ograniczenia wjazdu do metropolii 27 letnich diesli i auta benzynowe z lat 90 XX wieku.
Dziś ta strefa to tylko 7 procent powierzchni stolicy i dotyczy de facto 1,5 procent samochodów. Pierwsza z nich, krakowska zakończyła się już po dwóch miesiącach, tymczasem tylko 4 miasta, w tym Wrocław, Kraków, Warszawa, mają urządzenia do badania skażenia powietrza spowodowanego przez stare samochody.
Wprowadzenie wymogu korzystania z pojazdów, które spełniają normę spalin EURO2, spowoduje odmłodzenie wieku aut, bo co dwa lata te wymogi będą zaostrzane, aby za dwa lat wjeżdżały samochody z normą EURO2, EURO4, a potem po kolejnych latach EURO 3, EURO 4 i EURO 6.
Warszawska próba ograniczenia wjazdu samochodów-kopciuchów na kołach, ma głęboki sens, ponieważ w Polsce jest 39 miast powyżej 100 tys. mieszkańców, dlatego to co się uda wypracować w stolicy, będzie zastosowane w innych metropoliach.
REKLAMA
Obecne wymogi dotkną tylko 3 procent pojazdów, potrzebne są inne rozwiązania, także ustawowe. Obiecuje to resort klimatu. Trzeba też pamiętać, że dla wielu Polaków stare auta, są dziś niezbędnym środkiem transportu. Bo brakuje alternatywnych środków transportu.
Ale podobne strefy w 100 miastach Europy spowodowały kupno hybryd, aut elektrycznych, dlatego warto utrzymać dopłaty do kupna "elektryków".
Posłuchaj
PR24/sw
REKLAMA
* * *
Audycja: Ekspres gospodarczy
Prowadzący: Błażej Prośniewski
Goście: Maciej Mazur, prezes Polskiego Stowarzyszenie Nowej Mobilności
Data emisji: 01 07 2024
REKLAMA
Godzina emisji: 16:34
REKLAMA
REKLAMA