Dochodzenie ws. katastrofy w Waszyngtonie. "Kontroler pełnił obowiązki dwóch pracowników"

Śledczy badają przyczyny tragedii

Kilka godzin po katastrofie nowy minister transportu USA Sean Duffy oznajmił na konferencji prasowej, że nigdzie nie ma tak bezpiecznej przestrzeni powietrznej, jak w Stanach Zjednoczonych. Zupełnie inne spojrzenie mają eksperci i pracownicy branży lotniczej, którzy zwracają uwagę na liczne problemy systemowe i infrastrukturalne.

Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) prowadzi dochodzenie w celu ustalenia przyczyn zderzenia samolotu pasażerskiego z śmigłowcem wojskowym. Analizowane jest m.in. możliwe nadmierne zmęczenie kontrolerów lotu, a także organizacja pracy na lotnisku im. Ronalda Reagana w Waszyngtonie. W tym potencjalne błędy w komunikacji między wieżą kontroli lotów a załogami samolotu pasażerskiego i śmigłowca. Kontrolerzy ostrzegli załogę śmigłowca przed nadlatującym samolotem.

• Katastrofa samolotu. Polka Justyna Magdalena Beyer z córką były w samolocie. "Chciałem je przytulić"
• Katastrofa samolotu w Waszyngtonie. Łyżwiarz oszukał przeznaczenie, uratował go pies

"The New York Times" dotarł do wstępnego raportu Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA). Wynika z niego, że w dniu katastrofy jeden z kontrolerów nadzorował zarówno loty helikopterów, jak i samolotów pasażerskich, pełniąc obowiązki dwóch pracowników.

REKLAMA

Z kolei Politico zwróciło uwagę, że Jennifer Homendy, przewodnicząca NTSB "od miesięcy apelowała o zwiększenie nakładów na kontrolę ruchu lotniczego, ostrzegając przed możliwymi tragediami". W czwartek była ona na miejscu zdarzenia, zapewniając, że po zakończeniu śledztwa "nie zostanie kamień na kamieniu".

Liczne problemy lotnictwa w USA

W ocenie analityków, sygnałem ostrzegawczym dla amerykańskiej branży lotniczej powinny być incydenty "near-miss". Mowa jest o sytuacjach, w których omal nie doszło do tragedii. W 2023 r. takich przypadków było 11, a w 2022 r. - pięć. Większość z nich wynikała z błędów kontrolerów lotu.

Jednocześnie Politico zwróciło uwagę, że zagrożenie wynika też z braków kadrowych. Federalna Administracja Lotnictwa (FAA), która zatrudnia ok. 45 tys. osób, szacuje, że w USA brakuje około 3 tys. kontrolerów.

"Wskutek pandemii straciliśmy wykwalifikowany personel"

Jim Hall, były przewodniczący NTSB, zauważył, że system lotniczy w Ameryce potrzebuje odbudowy po utracie wielu wykwalifikowanych pracowników, do której doszło zwłaszcza w trakcie pandemii Covid-19. - Straciliśmy mnóstwo wykwalifikowanych pilotów, mechaników i stewardess; widzieliśmy, jak wpłynęło to na lotnictwo - mówił Hall, cytowany przez Politico, już na początku 2023 r.

REKLAMA

Braki kadrowe wynikają też z przechodzenia kontrolerów na emeryturę oraz z długiego czasu szkoleń nowych specjalistów.

Natężenie lotów

Oprócz braków kadrowych, które mogły przyczynić się do katastrofy, lokalne media wskazały też na gwałtowny wzrost liczby lotów w Stanach Zjednoczonych. Lotnisko im. Reagana, choć stosunkowo niewielkie, jest jednym z najruchliwszych na wschodnim wybrzeżu. Obsługuje 25 mln pasażerów rocznie, choć wg. założeń miało obsługiwać 15 mln osób. Podobnie wygląda sytuacja na innych lotniskach w kraju.

• Katastrofa w USA. "Najprawdopodobniej wszyscy pasażerowie nie żyją"
• Pomyłka mediów. Łyżwiarz zabrał głos po katastrofie: nie było mnie na pokładzie
• Katastrofa samolotu w Waszyngtonie. To powtórka z historii. Wśród ofiar mistrzowie świata

Senator Demokratów z Wirginii Mark Warner, który wraz z innymi przedstawicielami Kongresu z Wirginii i Marylandu sprzeciwiał się zwiększaniu liczby lotów na lotnisku im. Reagana, powiedział w rozmowie ze stacją CNN, że "będzie zadawał pytania" dotyczące zagęszczenia ruchu lotniczego w rejonie stolicy. - Wielokrotnie poruszaliśmy ten problem. Mamy bardzo ruchliwą przestrzeń powietrzną – zaznaczył.

REKLAMA

Źródło: PAP/łl