Rok strefy czystego transportu w stolicy. Chodziło o zdrowie jej mieszkańców
- Rok temu cieszyłam się z wprowadzenie strefy czystego transportu, choć miałam nadzieję, że będzie większa, ale te 7 procent obszaru miasta i 37 km kwadratowych, to krok w dobrym kierunku - powiedziała w Polskim Radiu 24 Katarzyna Kalinowska z Clean Cities Campaign.
2025-07-10, 20:00
Wprowadzona 1 lipca w 2024 r. strefa czystego transportu w Warszawie, miała za zadanie chronienie jej mieszkańców przed groźnymi dla zdrowia skutkami wdychania spalin z najbardziej zanieczyszczających samochodów. W dużych miastach takich jak Warszawa ruch samochodowy jest głównym źródłem zanieczyszczeń toksycznymi tlenkami azotu (NOx), a także pyłów zawieszonych z silników diesla.
Posłuchaj
- Mamy apel do władz miasta, jako strona społeczna, o większą aktywność, bo temat strefy wolnego transportu jakby ucichł. Trzeba więcej mówić o tym jaki był cel jej wprowadzenia. Rok temu było wiele dyskusji, kto będzie mógł, a kto nie wjechać do ścisłego centrum miasta. Pojawiło się wiele mitów na ten temat. Dziś potrzebna jest akcja edukacyjna skierowana do mieszkańców miasta. Bo jeśli w 2028 roku, prawdopodobnie strefa zostanie rozszerzona, pozytywnie odczują to mieszkańcy stolicy, bo wtedy stężenie tylko trujących tlenków azotu spadnie aż o 30 procent - powiedziała Katarzyna Kalinowska.
Ekspertka podkreśliła, że spadek tlenków azotu zmniejszy zachorowalność na alergie, astmę i na inne o wiele groźniejsze choroby płuc. WHO ogłosiła w 2012 roku, że spaliny z diesla przyczyniają się do raka płuc. Dlatego trzeba pamiętać jaki jest cel wprowadzenia pierwszej w Polsce strefy czystego transportu.
***
Audycja: Zmiana klimatu
Prowadząca: Marta Hoppe
Gość: Katarzyna Kalinowska (z Clean Cities Campaign)
Data emisji: 10.07.2025
Godzina emisji: 19.06
Źródło: Polskie Radio 24