Tankowiec uderzył w molo i uszkodził dźwig. Incydent w kluczowym porcie Rosji

• Fala deszczu nad Polską. Meteorolodzy: ulewy uderzą jedna po drugiej
• Czarny lej widać z kosmosu. Celny atak 1300 km w głąb Rosji zmienia reguły wojny
• 2 metry śniegu i domy odcięte od świata. Meteorolodzy: alert lawinowy
• Kamila Sellier zaapelowała ze szpitala. Wielka klasa Polki

Ust-Ługa jest największym portem przeładunkowym na Bałtyku i drugim co do wielkości w Rosji. Częściowo przyczyną wypadku mogło być oblodzenie. Prognozy wskazują, że Zatoka Fińska wkrótce może zamarznąć na całej powierzchni po raz pierwszy od 20 lat.

Tony został zatrzymany w porcie

Do zdarzenia doszło 14 lutego, a dzień później ujawniono, że jednostką uczestniczącą w wypadku był tankowiec Tony, pływający pod banderą Liberii. Kolizja miała miejsce podczas manewrów na częściowo zamarzniętym akwenie, w efekcie czego uszkodzony został zarówno dźwig, jak i kadłub statku. Na szczęście nikt nie odniósł obrażeń, a środowisko nie zostało skażone.

Jak pisze portal 47News, statek uderzył w nabrzeże nr 3 Uniwersalnego Kompleksu Przeładunkowego (UPC). Obsługuje on przeładunek węgla. Dyrekcja Transportu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w Północno-Zachodnim Okręgu Federalnym poinformowała, że statek uderzył w nabrzeże w czasie manewru skręcania, a nie podczas dokowania.

Na nagraniu widać, jak prawa burta tankowca uderza w nabrzeże, przewracając kabinę suwnicy bramowej. A terminal UPK jest łatwo rozpoznawalny, między innymi dzięki suwnicom bramowym Aist - pisze 47News.

Operatorem i właścicielem statku jest liberyjska firma Fidelity Credit. Zbudowany w 2010 roku tankowiec ma 274,2 metra długości i 50 metrów szerokości, pisze rosyjski portal fontanka.ru. Firma obsługująca nabrzeże wysłała do kapitana portu prośbę o zatrzymanie Tony’ego na 72 godziny, by móc uzyskać gwarancję rekompensaty od armatora za uszkodzenia infrastruktury portu. A w rejonie Kingisepp w obwodzie leningradzkim trwa dochodzenie w sprawie incydentu z udziałem zagranicznego statku.

Nowy port i największy na Bałtyku

Ust-Ługa to port zaplanowany w latach 90. po wyzwoleniu się państw bałtyckich. Port rozpoczął działalność w 2001 roku, kiedy uruchomiono tam terminal węglowy. Następnie dobudowano kolejne, w tym naftowy. Do Ust-Ługi dociera m.in. ropociąg BTS-2. Jest to największy port przeładunkowy na Morzu Bałtyckim (w 2023 roku było to 112 mln ton) i drugi w Rosji, po Noworosyjsku. Można tam przeładowywać 20 różnych rodzajów ładunków.

Port znajduje się 70 km od granicy Petersburga w południowo-wschodniej części Zatoki Fińskiej. Ta część zatoki jest żeglowna prawie przez cały rok, z krótkim okresem używania lodołamaczy.

24 sierpnia 2025 roku drony zaatakowały terminal Novateku. W porcie Ust-Ługa znajduje się kompleks frakcjonowania i przeładunku kondensatu gazu Novateku. Produkty w nim wytworzone kierowane są na eksport.

Zatoka Fińska zamarznie?

Do Zatoki Fińskiej wysłane zostaną dwa lodołamacze, bo akwen ten może zamarznąć całkowicie po raz pierwszy od 20 lat. Dodatkowe lodołamacze dotrą tam do końca lutego, będą eskortować konwoje statków. Ogłosiła to Administracja Portów Morza Bałtyckiego - zauważa Fontanka.ru, przekazujący informacje z Petersburga i okolic.

15 lutego w Petersburgu był najmroźniejszy dzień tej zimy, temperatura w centrum sięgała minus 20 stopni Celsjusza, a w innych częściach miasta minus 25-27 stopni Celsjusza. W obwodzie leningradzkim najniższa temperatura, wskazana przez termometry, to minus 32 stopni Celsjusza w miejscowości Łodiejnoje Pole.

• Zełenski: Ukraina broni Europy, ale tak nie będzie zawsze. Nie jesteśmy terminatorami
• Zepsute status quo". Rubio wezwał do naprawy błędów Zachodu
• Sikorski dostał oklaski w Monachium. "Obecnie to Europa płaci za wojnę

Źródło: Fontanka.ru/47News/inne