Mniejsi przewoźnicy nie wytrzymają? Czarny scenariusz dla rynku lotniczego

Najważniejsze informacje w skrócie: 

• Rosja od maja wstrzymuje tranzyt kazachskiej ropy do Niemiec rurociągiem "Przyjaźń", wykorzystując surowce jako narzędzie nacisku
• Polska deklaruje pomoc, ale pod pewnym warunkiem
• Sytuacja na rynku paliw pozostaje niestabilna z powodu globalnych konfliktów; możliwe są dalsze wzrosty kosztów i ryzyko problemów finansowych mniejszych linii lotniczych

Rosja od maja wstrzymuje tranzyt kazachskiej ropy do Niemiec rurociągiem "Przyjaźń", kierując surowiec do własnych portów. Polska deklaruje gotowość wsparcia dostaw, ale stawia warunek - ropa nie może trafiać do rosyjskiego Rosnieftu.

Na antenie Polskiego Radia 24 ekspert ds. zarządzania w branży turystycznej dr Adam Karpiński (Uniwersytet WSB Merito we Wrocławiu) zwrócił uwagę, że obecna sytuacja wpisuje się w szerszy problem niedoboru surowców na rynku.

Jak wyjaśnił, część państw - w tym prowadząca wojnę Rosja - dysponuje nadwyżkami ropy i wykorzystuje je jako narzędzie nacisku na inne kraje. Wskazał przy tym, że również Kazachstan opiera swój eksport na infrastrukturze rurociągu "Przyjaźń". Ekspert podkreślił, że Niemcy już odczuwają trudności z dostawami, a państwa Unii Europejskiej, w tym także Polska, nie są samowystarczalne energetycznie i muszą importować ropę. 

- Sam zastanawiam się nad tym pytaniem, co będzie najlepsze - wzajemna solidarność, czy konkurencja, ponieważ pojawią się dwie drogi - współpracy i wykorzystania szans. Na rynku niedoborów zawsze pojawia się ktoś, kto ma więcej, a inny ma mniej. Ten, który dysponuje zasobami, może nimi w pewien sposób szantażować, czy wygrywać na rynkach - wskazał.

Karpiński zaznaczył, że polski rynek "jest stosunkowo stabilny". - Mamy zdywersyfikowane źródła ropy, ale pamiętajmy, że kwestie produkcji - mamy dwie duże rafinerie - muszą być utrzymane w stan ciągłej produkcji. To nie jest produkcja, którą możemy zatrzymać, a potem uruchomić w ciągu kilku godzin, ona musi mieć zasób na wiele tygodni, czasami miesięcy, tak, aby móc utrzymać proces produkcyjny w porządku ciągłym - dodał.

Posłuchaj

Dr Adam Karpiński gościem Małgorzaty Żochowskiej (Temat dnia) 13:59

Dodaj do playlisty

Dodaj do playlisty

Konflikty globalne a rynek paliw

Pytany, jak sytuacja na Bliskim Wschodzie wpłynie na rynek lotniczy, rozmówca Małgorzaty Żochowskiej powiedział, że "potrzeba rodzi konieczność zmian". - Dużym zasobnym krajem ropy są Stany Zjednoczone, one też w pewien sposób zyskują na tej sytuacji globalnej. Mając ropę i eksportując ją w potężnych ilościach ze swojego terytorium, mają w tym swój udział finansowy - wyjaśnił.

Wskazał, że w jego ocenie trudno dziś wskazać szybkie rozwiązanie, które pozwoliłoby opanować chaos na rynku paliw. Jak zaznaczył, sytuacja pozostanie niestabilna do czasu rozstrzygnięcia dwóch kluczowych konfliktów - wojny Rosji z Ukrainą oraz wojny między Stanami Zjednoczonymi i Izraelem a Iranem.

- Dzisiaj jeszcze wielkich skoków cen biletów lotniczych nie dostrzegamy. Oczywiście mamy wzrosty, w niektórych przypadkach nawet kilkudziesięcioprocentowe, ale tam, gdzie jest jeszcze zasób możliwości, czy czarter biur podróży, to wielkich podwyżek nie ma - mówił Karpiński.

- Ja bym obawiał się bardziej sytuacji krytycznej, pytanie - ile przewoźników poradzi sobie z nową sytuacją. Na razie mówimy tylko o cenach, ale przy takim znaczącym wzroście cen mniejsi przewoźnicy mogą nie wytrzymać konkurencji, z uwagi na to, że były wykonywane czartery, czyli zostały wykupowane usługi transportowe przez biura podróży dużo wcześniej - z wyprzedzeniem półrocznym, czy rocznym, kiedy były inne realia kosztowe i czy nie dojdzie do upadłości linii lotniczych - ocenił.

• Tanie paliwo na dłużej. Minister Motyka o przyszłości pakietu CPN
• Polacy ruszyli na zakupy. Sprzedaż detaliczna w marcu mocno powyżej prognoz
• Rozminowanie cieśniny Ormuz zajmie pół roku? Pentagon reaguje

Źródło: Polskie Radio 24
Prowadząca: Małgorzata Żochowska
Opracowanie: Natalia Łomnicka