Raport GDDKiA. Autostrada A2 coraz bliżej wschodniej Polski

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przedstawiła raport dotyczący postępów inwestycji. Wynika z niego między innymi, że dla odcinka od Białej Podlaskiej do granicy z Białorusią, toczy się procedura związana z udzieleniem pozwolenia na budowę.

Dla odcinków A2 Kałuszyn - Groszki i Gręzów - Siedlce Zachód GDDKiA ma już decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. W grudniu zeszłego roku Dyrekcja  przekazała place budów wykonawcom, a roboty już trwają. W tej chwili  wykonawcy budują drogi serwisowe i prowadzą pierwsze prace ziemne na trasie głównej. Rozpoczęły się także prace związane z budową obiektów mostowych.

Przy sprawnej realizacji kontraktów kierowcy powinni skorzystać z tych odcinków jesienią 2023 r. Dla odcinka Groszki - Gręzów, na który podpisano umowę pod koniec stycznia zeszłe go roku,  wojewoda mazowiecki prowadzi postępowanie administracyjne zmierzające do wydania decyzji o pozwoleniu na budowę. Termin zakończenia prac przewidziany został latem 2024 roku. 

Nowe odcinki A2

W kwietniu 2021 roku została podpisana umowa na cztery kolejne fragmenty A2 od Siedlec do Białej Podlaskiej. Dla wszystkich odcinków złożone zostały wnioski o wydanie decyzji o pozwoleniu na realizację inwestycji.  Zgodnie z zawartymi umowami na wszystkich czterech odcinkach zakończenie robót zaplanowano do końca 2024 roku.

REKLAMA

Na odcinek A2 od węzła Biała Podlaska do granicy państwa z Białorusią w Kukurykach we wrześniu 2021 roku GDDKiA podpisała umowę na wykonanie projektu budowlanego i uzyskanie niezbędnych decyzji umożliwiających realizacje robót w terenie.

W styczniu do wojewody lubelskiego złożono dokumenty związane z wydaniem niezbędnych pozwoleń. Kolejnym etapem, po wydaniu decyzji i pozyskaniu finansowania, będzie ogłoszenie przetargu na realizację inwestycji. 

Szersza A2 na trasie Warszawa-Łódź

Drogowcy przygotowują się także do realizacji poszerzenia autostrady A2 pomiędzy Łodzią i Warszawą o dodatkowe pasy ruchu. Powstaną w miejsce szerokiego pasa zieleni pomiędzy jezdniami, na długości prawie 90 kilometrów.

To będzie pierwszy tego rodzaju projekt na taką skalę realizowany „pod ruchem”. Dlatego też opracowując dokumenty do planowanych zamówień, Generalna Dyrekcja przeprowadziła wstępne konsultacje rynkowe, by jak najlepiej przygotować się do przetargu. Tak aby czas realizacji inwestycji, dobór rozwiązań, jak również sama realizacja przebiegły jak najsprawniej, minimalizując uciążliwości dla kierowców oraz budowniczych.

REKLAMA

 Czytaj także:

Po uzyskaniu finansowania przetarg ma zostać ogłoszony jeszcze w tym roku. Docelowo A2 będzie miała od węzła Konotopa do węzła Pruszków dwie jezdnie po cztery pasy ruchu, natomiast dalszy odcinek do węzła Łódź Północ będzie posiadał dwie jezdnie po trzy pasy ruchu. To zwiększy przepustowość trasy oraz ułatwi szybki i bezpieczny dojazd między innymi do Centralnego Portu Komunikacyjnego.

 

 

REKLAMA

 

PR24/IAR/Aleksander Pszoniak/sw