Budowa kolejnych stacji II linii metra: chętnych dziewięć firm

Miasto na rozbudowę centralnego odcinka II linii metra o kolejnych sześć stacji przeznaczyło 3 mld 174 mln 757 tys. zł - poinformowało w poniedziałek Metro Warszawskie.

Najniższą ofertę, spośród pięciu oferentów, na rozbudowę podziemnej kolejki z Ronda Daszyńskiego złożyło tureckie konsorcjum Gulermak - 1 mld 147 mln 999 tys. zł. Najwyżej swoje usługi wyceniło konsorcjum Metrostav Polska S.A - 1 mld 800 mln 373 tys. zł. Na wykonanie tego zadania miasto przeznaczyło 1 mld 684 mln 804 tys. zł.

Metro w kierunku północno-wschodnim chcą budować cztery konsorcja. Najniższa oferta, złożona przez włoskie konsorcjum Astaldi S.p.A., wyniosła 1 mld 66 mln 741 tys. zł, najdroższa – 1 mld 833 mln 69 tys. zł to oferta Budimex S.A. Na wykonanie tego zadania miasto przeznaczyło 1 mld 489 mln 952 tys. zł.

Kryteriami wyboru będą cena oraz okres rękojmi

Do realizacji poszczególnych odcinków rozbudowy zostaną wybrani dwaj różni wykonawcy. Kryteriami wyboru najlepszej oferty będą cena (90 proc. punktów) oraz okres rękojmi (10 proc. punktów).

Warszawa ogłosiła przetarg na budowę kolejnych przystanków - po trzy na wschód i na zachód od odcinka centralnego - w październiku zeszłego roku.

W kierunku zachodnim (z Ronda Daszyńskiego) wybudowane zostanie ok. 3,4 km linii. Planowane stacje to: "Wolska" (pod ul. Płocką przy skrzyżowaniu z ul. Wolską), "Moczydło" (pod ul. Górczewską po wschodniej stronie wiaduktu kolejowego w rejonie ul. Sokołowskiej i Syreny) oraz "Księcia Janusza" (pod ul. Górczewską w rejonie skrzyżowania z ul. Księcia Janusza).

W kierunku północno-wschodnim (z Dworca Wileńskiego) powstanie ok. 3,12 km nowej trasy. Znajdą się na niej stacje: "Szwedzka" (pod ul. Strzelecką, po wschodniej stronie ul. Stalowej), "Targówek 1" (w okolicy skrzyżowania ul. Pratulińskiej z Ossowskiego) oraz "Targówek 2" (w rejonie skrzyżowania ul. Pratulińskiej z Trocką).

REKLAMA

II linia metra wraz z nowymi sześcioma stacjami będzie miała długość ponad 13,5 km. Według dokumentacji przetargowej budowa nowych stacji powinna potrwać nie dłużej niż 38 miesięcy. Znaczna część prac zostanie wykonana dzięki wsparciu finansowemu z Unii Europejskiej.

IAR/PAP, abo, awi