11 mld zł na 180 km nowych dróg. Umowy już według nowych reguł

Posłuchaj

Kolejne porozumienie - na budowę ponad 180 km nowych dróg, warte 11 mld zł - zawarły Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych. O nowych zasadach podpisywania umów, w Agro Faktach radiowej Jedynki./, Naczelna Redakcja Gospodarcza Polskiego Radia/.

Dodaj do playlisty

Dodaj do playlisty

Będą kosztować 11 miliardów zł, z tego 5 miliardów zł - z dofinansowania unijnego.

− Wszystkie inwestycje mają już rozstrzygnięte przetargi i trwają - powiedział wiceminister rozwoju, Jerzy Kwieciński.

Prawie 1000 kilometrów dróg w ramach programu Infrastruktura i Środowisko

Jak podkreśla, dzięki tym projektom przekroczymy poziom 960 kilometrów dróg, głównie ekspresowych  realizowanych w ramach całego programu Infrastruktura i Środowisko.

−Jest to największy projekt inwestycyjny w ramach tej perspektywy finansowej, mówi wiceminister.

Kłopot z firmami bez własnego potencjału wykonawczego

− W tej chwili w Polsce jest realizowanych 88 dużych kontraktów drogowych - przypomniał wiceminister infrastruktury i budownictwa, Jerzy Szmit. Powiedział, że kilka kontraktów jest opóźnionych z powodów technicznych. Ale są też opóźnienia z powodu nierzetelności wykonawców.

I wyjaśnia, że największym problemem jest brak potencjału wykonawczego firm, które wygrywają przetargi, polegających na podwykonawcach.

Stop dla firm bez własnych możliwości wykonawczych

− Powiedzieliśmy jasno – nie będziemy takich sytuacji tolerować, rozumiejmy opóźnienia z przyczyn obiektywnych, które mogą się zdarzyć na budowie, ale w przypadku takich przyczyn, będziemy karać za opóźnienia, powiedział Jerzy Szmit.

Pod lupą kontrakty z najniższą ceną

− Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa przygląda się uważnie  przetargom i bada również tak zwaną "rażąco niską cenę" - mówił Szmit.

− Pytamy firmy, które zaoferowały najniższa cenę, jak zrealizują te duże i kosztowne kontrakty, mówi wiceminister. Jeśli odpowiedzi nas nie usatysfakcjonują, to oferty będziemy odrzucać. I takie decyzje już zapadają, mówi gość radiowej Jedynki.

Inne zasady i czas podpisywania i rozliczania umów
− Umowy na dofinansowywanie projektów drogowych podpisywane są w trakcie ich trwania, gdyż wtedy mamy pewność, że projekty są realizowane i przygotowane zgodnie z zasadami - powiedział Jerzy Kwieciński.

A to ważne, dodaje, gdyż obecnie rozliczamy projekty rocznie, a nie jak poprzednio z punktu widzenia rozliczenia całej perspektywy finansowej.
− W ten sposób chcemy mieć absolutną pewność, że te projekty są dobre, mówi wiceminister.

− Z drugiej strony umowy powinny być szybko podpisywane, żeby otrzymać refundację z Unii Europejskiej i zapewnić płynność finansowania - podkreślił Kwieciński.

Dodał, że jeśli chodzi o drogi - to sytuacja jest bardzo dobra. Poziom kontraktacji pieniędzy unijnych na drogi przekroczył  57 procent. Średnia krajowa dla wszystkich branż wynosi 40 procent.

Aleksandra Michałek-Tycner, jk