Najważniejsze informacje w skrócie: 

• Ekonomiści z Yale sprawdzili, jak działalność polityczna Elona Muska wpłynęła na sprzedaż Tesli w okresie od października 2022 do kwietnia 2025. Wnioski są proste - wpływ Muska był mocno negatywny
• Z analizy wynika, że popieranie skrajnej prawicy i Trumpa przez Elona Muska sprawiło, że Tesla nie sprzedała od 1 do 1,26 mln pojazdów
• Na działalności politycznej prezesa Tesli skorzystali konkurenci firmy, których sprzedaż wzrosła szybciej niż Tesli

Elon Musk wyhamował Teslę

W październiku 2022 roku Elon Musk przejął serwis Twitter (obecnie X) i jasne się stało, że zrobił to, by wspomóc Donalda Trumpa w kampanii prezydenckiej. Działalność polityczna prezesa Tesli nie pozostała bez wpływu na jej sprzedaż i wyniki. 

Analitycy z Yale oszacowali, jaki wpływ miało zaangażowanie Muska na Teslę. Ich ustalenia powinny skłonić akcjonariuszy i radę nadzorczą do zastanowienia, bo wynika z nich, że straty można szacować w dziesiątkach miliardów dolarów. 

🤔 Coraz trudniej być neutralnym

Przypadek Tesli i Muska to podręcznikowy przykład polaryzacji marki. W dzisiejszym świecie markom coraz trudniej pozostać neutralnymi.

👎 Ryzyko

Zajęcie stanowiska (lub postrzegane zajęcie stanowiska przez CEO) może zrazić część klientów o przeciwnych poglądach (jak Demokraci w przypadku Tesli).

👍 Potencjalna korzyść

Może też wzmocnić lojalność klientów o zbieżnych poglądach (choć w przypadku Tesli ten efekt był słabszy niż negatywny).

💡 Wniosek

Firmy i ich liderzy muszą być świadomi, że w dobie mediów społecznościowych ich działania i wypowiedzi mają bezpośredni wpływ na postrzeganie marki i decyzje zakupowe konsumentów. Neutralność staje się coraz trudniejsza do utrzymania.

Okazuje się bowiem, że gdyby nie zaangażowanie Muska po stronie Trumpa, to Tesla mogłaby w okresie między październikiem 2022 a kwietniem 2025 (kiedy Musk pokłócił się z prezydentem Trumpem) sprzedać od 1 mln do 1,26 mln pojazdów więcej. Z pomocą Groka (SI/AI dostępnej w serwisie X Elona Muska) można policzyć, że ten milion aut oznaczałby dodatkowo ponad 46 mld dolarów w kasie Tesli. 

Musk zniechęcił głównych klientów

"Efekt Muska" widoczny był zwłaszcza wśród tradycyjnych klientów w USA. Były nimi osoby o poglądach zbliżonych do Demokratów i świadome ekologicznie. Wsparcie Muska dla kandydata Republikanów i głoszącego, że katastrofa klimatyczna jest "ściemą", sprawiło, że zaczęli oni szukać pojazdów u konkurencji. 

A konkurencja skorzystała. Dodatkowy wzrost sprzedaży wynikający z "efektu Muska" analitycy z Yale oszacowali na ok. 17-22 proc. W efekcie też chińska marka BYD wyprzedziła Teslę globalnie w sprzedaży pojazdów EV. 

💡 Ciekawostka: dlaczego akurat Demokraci byli kluczowi dla Tesli?

Tradycyjnie, głównymi klientami aut elektrycznych w USA były osoby o bardzo konkretnym profilu wartości.

🌎 Świadomość ekologiczna

Postrzeganie EV jako sposobu na walkę ze zmianami klimatu.

💰 Zamożność

Możliwość pozwolenia sobie na wyższą cenę zakupu auta.

📱 Otwartość na technologię

Chętne adoptowanie innowacji i nowinek technologicznych.

🗳️ Profil polityczny

Częsta identyfikacja z Partią Demokratyczną, która historycznie mocniej wspierała zieloną transformację.

💥 Uderzenie w bazę klientów

Gdy Elon Musk zaczął otwarcie wspierać Donalda Trumpa (który neguje zmiany klimatu) i promować prawicowe treści na X, uderzył w wartości swojej podstawowej grupy klientów, skłaniając ich do szukania alternatyw u konkurencji.

Ale nie tylko Tesli zaszkodził "efekt Muska". Odczuła go Kalifornia, w której sprzedaż aut EV nie rosła tak szybko, jak oczekiwano i w efekcie stan nie osiągnie swojego celu klimatycznego na 2026 rok, choć wydawał się on w zasięgu ręki. 

Czytaj także: 

StartFragment

• Zarobki najbogatszych Amerykanów. Elon Musk może pobić rekordową granicę
• "America Party" języczkiem u wagi? Elon Musk zakłada swoją partię
• Akcje Tesli nurkują, 800 mld dolarów straty od grudnia. Musk komentuje

Źródło: Reuters/Grok/Andrzej Mandel

Wartość utraconej sprzedaży Tesli, w oparciu o założenia ekonomistów z Yale, wyliczone zostało przy założeniu średniego przychodu na jedno auto (ASP) w okresie X 2022-IV 2025 na poziomie 46,350 dolarów. Założenie to przyjęte zostało przez SI/AI Grok. 

🤖 Czym jest Grok i dlaczego liczył straty Tesli?

Narzędzie AI Elona Muska, które obliczyło negatywne skutki jego własnych działań.

💡 Czym jest Grok?

To model sztucznej inteligencji (AI) stworzony przez firmę xAI, również należącą do Elona Muska.

Jest zintegrowany z platformą X (dawny Twitter) i ma dostęp do ogromnej ilości danych z tej sieci.

😈 Pozycjonowanie

Grok pozycjonuje się jako AI bardziej "zbuntowana" i "z humorem" niż konkurencyjne modele (jak ChatGPT czy Gemini).

🎭 Ironia sytuacji

Użycie Groka do obliczenia strat Tesli wynikających z działań Muska jest pewną ironią – narzędzie stworzone przez Muska wylicza negatywne konsekwencje jego własnych decyzji.

Pokazuje to jednak również potencjał AI do szybkiej analizy danych ekonomicznych.