Najważniejsze informacje w skrócie: 

• Wałbrzych został wybrany na lokalizację drugiej w Europie fabryki zrównoważonego obiegu koncernu Toyota
• Nowy zakład będzie częścią istniejącej już fabryki Toyota Motor Manufacturing Poland i zajmie powierzchnię 25 tys. metrów kwadratowych
• W nowej fabryce nie będzie odbywać się produkcja aut czy ich części. Cel istnienia zakładu jest inny - to recykling

Nowa fabryka Toyoty w Polsce rozbierze auta na czynniki pierwsze

Toyota Motor Europe zapowiedziała właśnie otwarcie nowej fabryki zrównoważonego obiegu w Polsce. To ma być drugi zakład tego typu w Europie (pierwszy jest w Wielkiej Brytanii). Umieszczona w Wałbrzychu fabryka ma być częścią już istniejącej fabryki Toyota Motor Manufacturing Poland, zajmując powierzchnię 25 tys. metrów kwadratowych. 

Inwestycja ma być elementem realizacji celów strategii gospodarki o obiegu zamkniętym. W fabryce nie będą więc produkowane żadne pojazdy. Tu będą one dokładnie rozbierane na czynniki pierwsze. I to dosłownie, bo będzie także prowadzony odzysk metali. 

Od demontażu do odzysku

Fabryka obiegu zamkniętego ma przetwarzać do 20 tys. samochodów rocznie. Pojazdy będą w niej demontowane, a każda część będzie oceniana pod kątem możliwości ponownego użycia. 

Baterie, na przykład, będą oceniane czy da się jeszcze je zregenerować i wykorzystać ponownie. Podobnie będzie z kołami, oponami, osiami itp. To, co da się wykorzystać ponownie, trafi po regeneracji do fabryk samochodów. 

Z części, których nie da się wykorzystać ponownie, odzyskane mają być surowce - miedź, stal, aluminium czy plastiki. One, oczywiście, również trafią ponownie do obiegu. 

- Fabryka Zrównoważonego Obiegu w Wałbrzychu będzie największym tego typu przedsięwzięciem na polskim rynku motoryzacyjnym. Pozwoli ona także na zdywersyfikowanie działalności TMMP oraz bardziej efektywne wykorzystanie naszych zasobów - podkreślił Jarosław Fidler, dyrektor Fabryki Zrównoważonego Obiegu w TMMP cytowany w komunikacie prasowym koncernu.

Baterie na wagę złota

W dobie transformacji energetycznej, stare baterie z aut elektrycznych i hybrydowych to najcenniejszy zasób.

🔍 Stanowisko Oceny Akumulatorów

Serce nowej fabryki Toyoty. Każda trafiająca tu bateria jest badana, by określić jej dalsze losy na jednej z dwóch ścieżek.

🔋 Drugie Życie

Stan: Sprawna, ale ze spadkiem pojemności

Bateria nie ma już parametrów wystarczających do napędzania samochodu (spadek zasięgu), ale wciąż doskonale magazynuje energię.

Nowe zastosowanie Stacjonarny magazyn energii ☀️ Baterie łączy się w potężne bloki, które przechowują prąd np. dla farm słonecznych.

♻️ Głęboki Recykling

Stan: Całkowicie zużyta / Uszkodzona

Ogniwa, których nie da się już użyć, trafiają do demontażu chemicznego i mechanicznego.

Odzysk surowców (Black Mass) Budowa zupełnie nowych ogniw 🛠️

Li (Lit) Co (Kobalt) Ni (Nikiel)

⛏️🚫

Czysty zysk gospodarczy

Zamykając obieg surowców, uniezależniamy się od importu i eliminujemy konieczność otwierania nowych, kosztownych kopalń.

Wałbrzyska fabryka produkuje obecnie zespoły napędowe - zarówno konwencjonalne (spalinowe), jak i hybrydowe. Toyota podkreśla, że gospodarka obiegu zamkniętego zmniejsza popyt na surowce, których wydobycie i produkcja ma duży ślad węglowy. Ważne ma też być odpowiednie projektowanie aut, by ułatwić recykling. 

Toyota nie podała, niestety, istotnej informacji o tym, ile osób znajdzie pracę w nowym zakładzie. Sama fabryka będzie, podobnie jak TMMP, częścią Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Daje to Toyocie istotne korzyści dzięki ulgom w podatku dochodowym (CIT) związanych z inwestycjami - inwestycje w ostatnich latach sprawiły, że w 2024 efektywna stawka podatku wyniosła ok. 2%. Budżety - państwa i samorządów - korzystają jednak na wpływach z podatku PIT pracowników. 

Toyota Motor Manufacturing Poland zatrudnia ok. 3 tys. osób w Wałbrzychu i Jelczu-Laskowicach. 

Czytaj także: 

• Wielki powrót kultowego Jelcza. Premier ogłasza: nowa fabryka i setki etatów dla zbrojeniówki
• 2000 zł pękło. Rodziny wygrały bitwę z cenami, ale przegrały wojnę
• Sprawdzili pralki Polaków. Jedna wpadka na dziesięć

Źródło: Toyota Motor Europe/Andrzej Mandel