Świnoujski port otwiera się na największe jednostki. Jest umowa ws. terenów pod terminal kontenerowy

- Przebyliśmy długą drogę, żeby dzisiaj dobrnąć do tej niezwykle ważnej dla nas umowy, pierwszej, która rozpoczyna cały proces budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu - przekazał podczas konferencji prasowej wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.

Budowa nowych dróg 

- Przy takiej dynamice rozwoju polskich portów, w tym szczególnie rozwoju portu Szczecin i Świnoujście, ale generalnie zmiany kierunków transportu ładunków, normalna rzeczą jest budowa terminala kontenerowego w Świnoujściu - dodał.

Głębinowy terminal kontenerowy w porcie zewnętrznym, na wschód od falochronu wschodniego Terminalu LNG. Port i miejsce składowania kontenerów umieszczone zostaną na pirsie.

Dostęp od strony lądu przewiduje budowę drogi dojazdowej od projektowanego węzła Łunowo na drodze S3 oraz torów kolejowych. Część ładunków będzie transportowana także żeglugą śródlądową.

Katalizator rozwoju

- Ten terminal będzie na pewno z jednej strony dużym katalizatorem rozwoju, jeżeli chodzi o region zachodniopomorski. Pozwoli uzyskać polskim portom morskim, szczególnie tym czterem największym, o podstawowym znaczeniu dla gospodarki morskiej, warunki pozwalające na umocnienie pozycji polskich portów morskich na rynku Bałtyckim - przekazał podczas konferencji prasowej prezes Zarządu Portów Morskich Szczecin i Świnoujście S.A. Krzysztof Urbaś.

- Stworzy też kolejny impuls do rozwoju globalnych sieci logistycznych, do zintegrowanych łańcuchów transportowych, które okazały się bardzo ważne dla prawidłowego działania całego systemu gospodarczego na świecie - dodał.

Przedwstępną umowę dzierżawy Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA podpisał z belgijsko-katarskim konsorcjum składające się z Deme Concessions N.V. oraz Qterminals W.L.L.

Przyjmie największe jednostki

- Jesteśmy tutaj, aby nadać początek nowej fazie, nowemu etapowi związanemu z rozwojem terminala kontenerowego. Pierwszy to oczywiście podpisanie dokumentów, sprawy funduszy, zapewnienie potrzebnego sprzętu, zapewnienie przeszkolenia dla mieszkańców i stworzenie miejsc pracy - powiedział przedstawiciel Qterminals Charles Meaby.

Głębokowodny Terminal Kontenerowy przyjmie największe jednostki, jakie mogą wpłynąć na Bałtyk. Umożliwi równoczesną obsługę 2 jednostek o długości 400 metrów i jednej do 200 metrów. Roczna zdolność przeładunkowa terminalu będzie wynosić dwa miliony TEU.

• Pogłębiono tor wodny Świnoujście–Szczecin. "Do portu będą wpływać statki z dwa razy większym ładunkiem"

PAP/IAR/PR24/akg