PESA dostarczy lokomotywy dla CARGOUNIT. Polska firma pokonała unijnych konkurentów

Kontrakt zawarty pomiędzy spółkami w październiku 2022 r. zakładał dostarczenie 10 pojazdów, z opcją na dostawę kolejnych 20 pojazdów.

CARGOUNIT jest jedną największych firm zajmujących się wynajmem lokomotyw i liderem tego typu usług w Europie Środkowo Wschodniej. Spółka posada flotę ponad 200 lokomotyw.

Pesa pokonała wielu konkurentów 

- Zakup lokomotyw z modułem dojazdowym z Pesa okazał się właściwą decyzją biznesową w odpowiedzi na potrzeby przewoźników w zakresie nowoczesnych lokomotyw. W tej chwili w eksploatacji mamy już 19 takich lokomotyw, a nasi klienci doceniają zalety podwójnego napędu, który pozwala prowadzić składy w trakcji elektrycznej, a następnie przy użyciu tej samej lokomotywy wykonywać prace manewrowe w portach czy terminalach. To rozwiązanie oznacza oszczędność czasu, zmniejszenie kosztów i większą efektywność przewozów - powiedział prezes CARGOUNIT Łukasz Boroń.

Łukasz Boroń podkreślił, że pozytywna ocena rynku oraz szybki termin dostawy do końca 2024 roku miała kluczowe znaczenie dla decyzji o zwiększeniu zamówienia do 40 lokomotyw w Pesa Bydgoszcz.

REKLAMA

"Z punktu widzenia producenta taboru zwiększenie zamówienia przez CARGOUNIT to powód do szczególnej satysfakcji. Zalety lokomotyw Gama Marathon potwierdzają klienci naszego partnera, a to najważniejsze dla nas opinie. Zapewniam, że w kwestii lokomotyw Pesa nie powiedziała jeszcze ostatniego" - powiedział cytowany wiceprezes Zarządu Pesa Bydgoszcz Maciej Maciejewski.

Gama Marathon lokomotywą sprzedaży Pesa Bydgoszcz?

Kierownik Sprzedaży Rynku Lokomotyw i Wagonów PESA Piotr Rościszewski poinformował, że fabryka dotychczas wyprodukowała i przekazała do użytkowania 62 lokomotywy elektryczne wyposażone w dodatkowy moduł dojazdowy.

Plany produkcyjne Pesy na bieżący i przyszły rok zakładają produkcję kolejnych minimum 45 lokomotyw Gama Marathon, z czego zdecydowana większość trafi do CARGOUNIT.

Gama Marathon to lokomotywa elektryczna z modułem dojazdowym. Napędzany dodatkowym, nowoczesnym i ekologicznym silnikiem agregat prądotwórczy umożliwia poruszanie się̨ lokomotywy na odcinkach pozbawionych sieci trakcyjnej.

REKLAMA

Ten użytkowany i doceniany przez przewoźników dodatkowy napęd, przeznaczony głównie do prac manewrowych, umożliwia prowadzenie składu towarowego o masie 3200 ton na wzniesieniu sięgającym nawet 7 promili. Jest także przydatny w sytuacjach awaryjnych, pozwalając doprowadzić pociąg do celu pomimo nagłego zaniku napięcia w sieci.

PR24/PAP/sw