"Nietransparentny proces". Minister Moskwa krytycznie o porozumieniu Niemiec z KE ws. paliw

Jak powiedziała dziennikarzom minister klimatu i środowiska, najpierw Niemcy wbrew Komisji Europejskiej twierdziły, że Europa nie jest jeszcze gotowa na zakaz sprzedaży nowych aut emisyjnych po 2035 roku, a dzisiaj nagle wycofały swój sprzeciw.

Anna Moskwa: jedno państwo członkowskie zostało wyjątkowo potraktowane

- Jednocześnie KE (...) zobowiązała się, że doprecyzuje zasady dotyczące e-paliw. Włosi próbowali to samo dla siebie wywalczyć w zakresie biopaliw - nie dostali takiego wyjątku - mówiła minister. - To pokazuje "powagę" całego pakietu Fit for 55, "powagę" tych analiz przygotowania rynku i podejście (KE) do innych państw członkowskich. Myślę, że dzisiaj - bez względu, jakie podejście miały państwa do 2035 roku - ten sposób wyjątkowego potraktowania jednego państwa członkowskiego był dla wszystkich trudny do zaakceptowania. Ja się odniosłam do tego, że jest to nietransparentny proces i rozczarowujący w swoim brzmieniu - podkreśliła.

Posłuchaj

Minister Anna Moskwa: dziś sposób potraktowania wyjątkowego jednego państwa członkowskiego był trudny do zaakceptowania (IAR) 0:29

Dodaj do playlisty

Dodaj do playlisty

"Będziemy badać podstawy prawne tej decyzji"

- Będziemy badać podstawy prawne tej decyzji z ostatniej chwili. To była najważniejsza i najgorsza wiadomość dnia dzisiejszego. Z jednej strony brak zakazu i równorzędność e-paliw, z drugiej - ta wyjątkowa sytuacja - powiedziała Anna Moskwa.

Szefowa MKiŚ oświadczyła także: "Oczywiście, nie mówimy, że w Polsce nie jesteśmy w stanie wypracować tych e-paliw". - Bardziej chodzi o podejście, analitykę, wiarygodność danych, na których opiera się Komisja przy tak ważnych decyzjach dla społeczeństwa. Taki zakaz jest szkodliwy dla gospodarek, dla naszych społeczeństw i całego transportu europejskiego. Niewiarygodny co do postawy prawnej i podstawy analitycznej - mówiła.

Głosowanie ws. sprzedaży aut emisyjnych

Podczas dzisiejszego głosowania Polska była przeciwko, a od głosu wstrzymały się Bułgaria, Rumunia a także Włochy, które początkowo zagłosowały przeciw, ale potem skorygowały to głosowanie.

• Unijny zakaz sprzedaży aut spalinowych. Kuźmiuk: absolutna kompromitacja Timmermansa

Polska od początku prac nad przepisami była przeciwko wprowadzaniu zakazu dla nowych samochodów emisyjnych po 2035 roku. Argumentowała, że nie można przerzucać kosztów na obywateli, dla których ekologiczne auta będą zbyt drogie, że 2035 rok jest nierealny i że przepisy nie uwzględniają różnych uwarunkowań w krajach członkowskich.

W regulacjach jest klauzula rewizyjna. Dopiero za 3 lata ma być przeprowadzona ocena, która ma dać odpowiedź na pytanie, czy wprowadzenie zakazu dla nowych aut emisyjnych po 2035 jest możliwe. Minister Anna Moskwa skrytykowała też sposób przyjmowania regulacji, który nazwała nieprzejrzystym nawiązując do dwustronnych uzgodnień Niemiec z Komisją Europejską.

ms/PAP, IAR