Najważniejsze informacje w skrócie: 

• RegioJet nie dał rady uruchomić wszystkich planowanych pociągów między Warszawą a Krakowem w połowie grudnia. Planował ich uruchomienie 5 i 19 stycznia, ale nie będzie to możliwe
• Niewykorzystane jeszcze sloty (okienka czasowe) zarządca infrastruktury czyli PKP PLK przekazał PKP Intercity
• RegioJet twierdzi, że ma to na celu "blokowanie konkurencji"

RegioJet bez części przydzielonych połączeń

Czeski przewoźnik na starcie szerszej oferty połączeń kolejowych zaliczył falstart i nie uruchomił części deklarowanych par pociągów. Pasażerowie nie mogli skorzystać z pociągów z Krakowa do Warszawy o 9:52 (przyjazd na Warszawa Centralna o 12:45), powrót o 15:40 z Centralnego z dojazdem do Krakowa o 18:28. Drugą parą połączeń był odjazd z Krakowa o 14:57, dojazd do Warszawy o 17:53, a powrót o 19:46 (dojazd do Krakowa o 22:14). 

Przeczytaj więcej: 

• Falstart RegioJet. Intercity chce zająć miejsce konkurenta

Pierwszą z tych par RegioJet chciał uruchomić 5 stycznia, ale okazało się, że PKP PLK przydzieliło już ją PKP Intercity. I to aż do czerwcowej korekty rozkładu. Podobnie stało się z drugą parą połączeń, którą RegioJet chciał uruchomić 19 stycznia. 

- Tym krokiem odebrano nam cztery kluczowe połączenia aż do czerwca 2026 roku. Są to najważniejsze pociągi z punktu widzenia ekonomiki eksploatacji. Bez nich bardzo trudno będzie utrzymać dodatni wynik finansowy. Mocno wierzymy, że najpóźniej od czerwca te połączenia zostaną nam przywrócone - powiedział serwisowi PolskieRadio24.pl właściciel spółki Radim Jančura.

RegioJet - "to blokowanie konkurenta"

Czeski przewoźnik ma swoje zdecydowanie mocne zdanie o decyzji PKP PLK. Zdaniem Czechów nie chodzi tu o efektywne wykorzystanie przepustowości czy racjonalność ekonomiczną. Właściciel RegioJet twierdzi, że chodzi tu o wyparcie konkurencji. 

- Istnieje szereg przesłanek wskazujących, że celem nie jest korzyść ekonomiczna, lecz blokowanie przepustowości pierwszego realnego konkurenta na rynku. PKP Intercity wraz z wejściem RegioJet nie utraciło żadnej przepustowości – wszystko, o co wystąpiło, otrzymało. Nagły wniosek o przejęcie naszych połączeń uważamy za jednoznaczny sygnał wrogich działań - stwierdził Jančura.

RegioJet przypomniał też, że wejście na polski rynek odbyło się z problemami z powodu kłopotów przy rekrutacji personelu. Jednak mają one już być przeszłością, także dzięki hojnym ofertom pracy - maszyniści mogą zarobić nawet ponad 18 tys. zł brutto miesięcznie, a kierownicy pociągu nawet ponad 13 tys. zł brutto. Co więcej, mogą też liczyć na wyjątkowe premie rekrutacyjne (maksymalnie do 100 tys. zł dla maszynistów). 

🚆 Wojna kolejowa: Tanie bilety

Poradnik pasażera: jak ustrzelić najtańsze połączenie w dobie dynamicznych cen.

📅 Zasada 30 dni

Zarówno PKP IC, jak i RegioJet uruchamiają najtańsze pule biletów (Super Promo) dokładnie:

miesiąc przed odjazdem

Kupując bilet z takim wyprzedzeniem, masz największą szansę na najniższą cenę bazową.

📉 Sprawdzaj "środki tygodnia"

Największe bitwy cenowe odbywają się we wtorki i środy.

Nawet 50% taniej

Bilety na popularnych trasach (np. do Krakowa) są wtedy drastycznie tańsze niż w piątkowe popołudnia.

📧 Newsletter RegioJet

Czeski przewoźnik często oferuje kody rabatowe na "nowe trasy" (nawet jeśli ich start jest opóźniony).

Zapisanie się do bazy mailingowej pozwala ominąć standardowe cenniki i upolować okazje niedostępne w kasie.

📱 Używaj agregatorów

W dobie dynamicznych cenników sprawdzanie jednej strony to błąd.

Serwisy takie jak Koleo pozwalają porównać ceny obu przewoźników w jednym oknie, co jest kluczowe, by nie przepłacić.

Czeski przewoźnik zaskarży decyzję do UOKiK? 

Decyzja o przekazaniu slotów RegioJet spółce PKP Intercity z pewnością nie posłuży Czechom przy podbijaniu polskiego rynku. Zdaniem przedstawicieli przewoźnika decyzja ta może też naruszać przepisy antymonopolowe.

Dlatego już teraz RegioJet analizuje możliwość złożenia zawiadomienia do UOKiK. Miałoby ono na celu doprowadzenie do wszczęcia postępowania wyjaśniającego w sprawie możliwych praktyk ograniczających konkurencję. 

Czesi zwracają uwagę, że samo pojawienie się RegioJet na polskim rynku kolejowym wpłynęło na obniżenie cen biletów w PKP Intercity. Szczególnie na trasie Warszawa-Kraków, na której bilety były drogie, a promocje relatywnie rzadkie. 

Łatwiejszy dostęp do promocyjnych cen w PKP IC dał się zauważyć nie tylko na trasie Warszawa-Kraków. Również w innych relacjach łatwiej jest "ustrzelić" okazję. W moim przypadku, na trasie Warszawa-Łódź od sierpnia do grudnia zaoszczędziłem (w stosunku do podobnej liczby przejazdów w 2024) ok. 200 zł. 

Czytaj także: 

• RegioJet nie pojechał, UTK wkracza do akcji. Czy czeski przewoźnik straci trasy w Polsce?
• Piwo serwowane w wagonach. RegioJet już ruszył ze sprzedażą
• PKP Intercity alarmuje ABW. "Niepokojące" wiadomości od szefa RegioJet

Źródło: PolskieRadio24.pl/Andrzej Mandel