Alarm na Morzu Kaspijskim. Podejrzane statki Rosji płyną do Iranu

Podejrzane statki na Morzu Kaspijskim namierzone

Tylko ostatniej doby co najmniej dwa statki z Rosji zmierzały ku północnym portom Iranu przez Morze Kaspijskie. To jednostki cargo Astrol1 i Sowietskaja Rodina. 14 marca zauważano 6 jednostek Rosji zmierzających do Iranu, w tym tankowce z wyłączonymi transponderami.

Nie wiadomo jeszcze, co przewożą namierzone jednostki. Pewne jest jednak - jak wskazuje analityk portalu Russian Maritime Watch - że północne porty Iranu, takie jak Amirabad, mają obecnie podwójne zastosowanie, cywilne i wojskowe.

A wyłączanie transpondernów w tankowcach, jak pisze portal Hellenic Shipping, który także zwrócił na to uwagę, oznacza prawdopodobnie próbę dostosowania strategii logistycznych przez Iran i Rosję w obliczu operacji Epicka Furia. Na razie zakres takich działań jest ograniczony, ale bardzo dobrze widać, że tzw. flota cieni Rosji stara się na bieżąco zmieniać swoje strategie nawigacyjne.

Kanał przerzutu broni

Wiele wskazuje na to, że Rosja i Iran utworzyły już kontrolowane przez siebie kanały logistyczne na Morzu Kaspijskim. Kanał Wołga-Don, łączący Morze Kaspijskie z Morzem Czarnym przez Morze Azowskie, od lat służy jako kanał przerzutu sprzętu wojskowego. Wcześniej w 2023 roku Iran i Chiny wsparły prace na rzecz pogłębienia Wołgi. Chodzi o to, że pozwala to na przewóz cięższych ładunków.

Jak pisze Russian Maritime Watch, najnowsze zdjęcia OSINT wskazują na to, że 9 rosyjskich statków czeka na rozładunek w irańskich terminalach , a 5 statków dokonuje załadunku w Astrachaniu, co powoduje ciągłą "mgłę" morską, która utrudnia monitorowanie objętych sankcjami tranzytów.

Różne portale analityczne, m.in. Lloyd's List Intelligence także w poprzednich latach namierzały rosyjskie statki na Morzu Kaspijskim. Te transportowały tą droga do Rosji irańską broń, w tym Shahedy.

Statki Rosji również wcześniej wyłączały m.in. transpondery w okolicach portów na północy Iranu, takich jak Amirabad i Anzali. Luki w danych śledzenia występują też w okolicy rosyjskich portów nad Wołgą i w Astrachaniu.

Tędy płynęły Shahedy

Dowodów na przemyt przez Morze Kaspijskie nie brakuje. W lutym 2024 roku grupa hakerów Prana Network zinfiltrowała serwery Centrum Badawczego Przemysłu Lotniczego Shahed Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC), zdobyła  szczegóły transferów dronów Shahed do Rosji po obniżonej cenie hurtowej - około 193 000 dolarów za Shahed przy zakupie 6000 sztuk, znacznie poniżej standardowej ceny 370 000 dolarów za sztukę. Co ciekawe, według ekspertów ta cena i tak była zawyżona kilka razy. Jeśli tak, może to oznaczać ukrytą dotację dla Iranu na inne cele.

Morze Kaspijskie, w obliczu walk w rejonie cieśniny Ormuz, jest pilnie obserwowane przez analityków. Do tej pory prawdopodobnie nie przyznawano do zdarzeń na tym obszarze odpowiednio dużej uwagi, z czego korzystała współpraca Rosji i Iranu. Moskwa otrzymywała tą drogą potężne wsparcie w wojnie przeciwko Ukrainie.

Wojna w Iranie gwałtownie zwiększa strategiczne znaczenie Morza Kaspijskiego i Kaukazu Południowego. Obszar ten jest newralgiczny także z innych względów. Przez szlak kaspijsko-kaukaski, który posiada niestety kilka tzw. wąskich gardeł, zagrożonych blokadą, płyną kluczowe ładunki i zasoby energetyczne do Europy. Jest to również kluczowy szlak komunikacyjny.

• Polskie piwo znika z półek na Białorusi. Sklep wywiesił komunikat

Źródła: CaspianPolicy.org; hellenicshippingnews.com; russiamaritimewatch.wixsite.com; @CeciliaSykala / JamesTown / inne