Nagły zwrot i cisza radiowa. Rosyjski gazowiec dryfuje przy Norwegii

Rosyjski LNG w ruchu. Wen Cheng krąży u wybrzeży Norwegii

Z danych żeglugowych wynika, że tankowiec LNG związany z rosyjskim handlem gazem arktycznym przebywa na wodach na zachód i północny zachód od Trondheim od 23 stycznia. Spędził prawie dwa miesiące krążąc u wybrzeży środkowej Norwegii.

Nie ogłoszono kolejnego portu docelowego jednostki, co sugeruje, że może oczekiwać na nowe instrukcje czarterowe lub decyzje dotyczące ładunku. Tego typu działania rodzą wątpliwości o zmianę logistyki transportu rosyjskiego gazu w związku z zaostrzeniem europejskich sankcji.

Manewry przy rosyjskich instalacjach przeładunkowych

Wcześniej statek przez około dwa i pół miesiąca przebywał na Morzu Barentsa w rejonie Murmańsk, wykonując manewry w pobliżu rosyjskich instalacji przeładunkowych. Odnotowano również jego obecność w okolicach Vardø. Choć jednostka nie znajduje się na liście sankcyjnej i korzysta z zachodniego ubezpieczenia P&I, niektóre bazy danych oznaczają ją jako potencjalnie obarczoną ryzykiem sankcyjnym ze względu na udział w transporcie rosyjskiego LNG.

Od Arktyki po Europę. Gazowiec w centrum łańcucha rosyjskiego LNG

Statek został zbudowany w 2023 roku w chińskiej stoczni i jest operowany przez firmę CSSC Hong Kong Shipping. Należy do floty konwencjonalnych gazowców wykorzystywanych do przeładunków typu ship-to-ship w ramach projektu Yamal LNG, kontrolowanego w większości przez rosyjskiego producenta gazu Novatek.

Z dostępnych danych wynika, że od lutego 2024 roku jako jednostka co najmniej trzykrotnie odbierała ładunki LNG w rejonie kotwicowiska Kildin niedaleko Murmańska, gdzie gaz przeładowany jest z tankowców przystosowanych do żeglugi w warunkach arktycznych.

W przeszłości statek zawijał również do belgijskiego portu Zeebrugge oraz do terminali w Hiszpanii, stanowiąc element łańcucha logistycznego umożliwiającego eksport rosyjskiego gazu na rynki światowe. Ostatnia wizyta w Zeebrugge miała miejsce tuż przed wejściem w życie unijnego zakazu przeładunku rosyjskiego LNG w marcu 2025 roku. Od tego czasu jednostka nie powróciła do Belgii.

Rosyjski LNG zmienia kurs przed zakazem UE

Eksperci oceniają, że brak kolejnych zawinięć do europejskich portów może świadczyć o przestawianiu się operatorów na nowe trasy i rozwiązania logistyczne w obliczu zbliżającego się pełnego embarga UE na import rosyjskiego LNG, które ma zacząć obowiązywać za około 10 miesięcy.

Podczas ostatniego rejsu gazowiec wykonał nagły zwrot w pobliżu cieśnin duńskich i zamiast kontynuować podróż na południe, skierował się na północ, gdzie obecnie pozostaje w dryfie u wybrzeży Norwegii. Przyczyny tej decyzji nie są znane. Analitycy wskazują, że może to być związane z rosnącą niepewnością regulacyjną i oceną ryzyka sankcyjnego.

Strategiczny punkt na norweskich wodach

Długa linia brzegowa Norwegii, rozciągająca się od wód arktycznych po Morze Północne odgrywa coraz większą rolę w tranzycie rosyjskich surowców energetycznych. Część transportów nadal odbywa się legalnie, jednak rosnąca liczba restrykcji powoduje, że statki coraz częściej zmieniają kurs lub oczekują na morzu na dalsze decyzje.

Na razie Wen Cheng wciąż krąży u wybrzeży Norwegii, a jego następny cel podróży pozostaje nieznany.

• Ekologiczna bomba u bram Europy. "Flota cieni" Putina sieje zagrożenie
• Europa rozpoczyna polowanie. Celem okręty podwodne
• Tusk atakuje PiS. "Szczyt bezczelności" ws. SAFE i Stalowej Woli

Źródło: en.highnorthnews.com/KZ