Alkohol zamiast benzyny? Kiedy w Polsce do baku można będzie wlewać etanol?
Wysokie ceny paliw zmuszają do szukania alternatyw. - Po ilości instalacji LPG widać, że Polacy lubią oszczędzać - podkreślił ekspert w dziedzinie biopaliw dr inż. Piotr Sprawka. Jak dodał, alkohol jest paliwem łatwym w produkcji, a jego wpływ na nowoczesne silniki analizują już polskie ośrodki badawcze. Ten sposób napędzania samochodów od wielu lat sprawdza się w Brazylii, gdzie litr na stacjach kosztuje, w przeliczeniu, około 3,3 zł.
2026-03-31, 21:06
Najważniejsze informacje w skrócie:
- Wysokie ceny paliw po kryzysie na Bliskim Wschodzie zmusiły rząd do ustawowego obniżenia cen
- Eksperci wskazują, że alkohol techniczny może być realną alternatywą dla tradycyjnych paliw
- W Brazylii auta na etanol funkcjonują od dekad i nie wymagają specjalnych instalacji
Wysokie ceny paliw po kolejnych napięciach na Bliskim Wschodzie znów uruchomiły w Polsce dyskusję o alternatywach dla benzyny. Skala problemu jest na tyle duża, że rząd zdecydował się na ustawowe obniżki cen paliw. To jednak rozwiązanie doraźne. Coraz częściej pojawia się pytanie, czy w dłuższej perspektywie Polska mogłaby pójść inną drogą - podobną do tej, którą od lat rozwija Brazylia, gdzie samochody osobowe na szeroką skalę jeżdżą na alkoholu. Oczywiście nie chodzi o trunek do picia, ale o alkohol techniczny wykorzystywany jako paliwo. Jak podkreślił dr inż. Piotr Sprawka, takie rozwiązania wcale nie są nowością. - Brazylijczycy to potrafią od bardzo wielu lat, od kryzysów lat 70., i postanowili to wykorzystać - zaznaczył. Dodał, że sama idea biopaliw sięga początków motoryzacji. - Jeżeli mówimy o zasilaniu silników spalinowych, to już Ford T był przystosowany do zasilania paliwami bio - przypomniał.
Model brazylijski opiera się na etanolu produkowanym głównie z trzciny cukrowej. Dzięki technologii Flex Fuel kierowcy mogą tankować zarówno benzynę, jak i alkohol - lub dowolną mieszankę obu paliw - bez żadnych modyfikacji auta. Co istotne, etanol jest paliwem płynnym, więc jego użytkowanie nie wymaga instalacji dodatkowych zbiorników, jak w przypadku LPG. Tankowanie wygląda identycznie jak w przypadku benzyny. Ekonomia takiego rozwiązania również przyciąga uwagę. Litr etanolu kosztuje tam w przeliczeniu około 3,3-3,4 zł, choć - jak zaznaczają eksperci - spalanie jest o około 30 proc. wyższe niż w przypadku benzyny. Mimo to przy odpowiednich relacjach cenowych paliwo to pozostaje konkurencyjne.
Posłuchaj
Alternatywa dla drogiej benzyny. Auta można napędzać alkoholem
Zdaniem dr. Sprawki potencjał do rozwoju podobnych rozwiązań istnieje także w Polsce. - Nie musimy być Brazylią. Są materiały biologiczne - żyto, ziemniaki czy kukurydza - z których produkcja etanolu jest bardziej opłacalna niż z trzciny cukrowej - wskazał. Jak dodał, możliwości są jeszcze szersze. - Alkohol można robić też ze wszystkiego, co jest zielone, co rośnie, jak liście, trawa i drewno - podkreślił. Ekspert zwrócił uwagę, że kluczowe znaczenie ma infrastruktura i odpowiednie ukierunkowanie inwestycji. - Mamy biokompostownie, gdzie kompostujemy wszystkie produkty bio. Produkujemy dużo bioodpadów jako ludzie. Jest natomiast kwestia przepięcia tego i wpuszczenia w odpowiedni kanał inwestycji - zaznaczył. Dodał, że chodzi o rozwój instalacji, które mogłyby produkować alkohol na potrzeby techniczne.
Nie oznacza to jednak, że wdrożenie takiego rozwiązania jest proste. Ekspert podkreślił, że alkohol jako paliwo ma inną charakterystykę niż benzyna czy ropa naftowa. - Nasze ośrodki badawcze - w Poznaniu, Wrocławiu czy Warszawie - prowadzą badania wpływu tego paliwa i dodatków na nowoczesne silniki - poinformował. Z drugiej strony Polacy już wielokrotnie pokazywali, że są otwarci na tańsze alternatywy. - Po ilości instalacji LPG widać, że Polacy lubią oszczędzać. Jest to zatem tylko kwestia tego, kiedy znowu zaczną oszczędzać - ocenił dr Sprawka. Technologicznie nie byłaby to rewolucja. Nowoczesne silniki typu Flex Fuel wykorzystują zaawansowaną elektronikę, która w czasie rzeczywistym analizuje skład paliwa i dostosowuje parametry pracy jednostki. Co więcej, dzięki wysokiej liczbie oktanowej etanolu, niektóre modele mogą osiągać nawet nieco lepsze osiągi niż na klasycznej benzynie.
- Szef Pentagonu o NATO: to już nie jest żaden sojusz
- Polska pomoże Trumpowi w walce z Iranem? "Konieczna dywersyfikacja"
- Operacje USA w Iranie i Wenezueli. Na Kremlu wiedzą, jaki był cel Trumpa
Źródło: Polskie Radio 24
Prowadzący: Paweł Wojewódka
Opracowanie: Robert Bartosewicz