Dlaczego stewardesy siedzą na dłoniach podczas startu i lądowania? Sprawa jest prosta

Dlaczego stewardesy siadają na dłoniach podczas startu i lądowania? Powód jest prosty

Dlaczego stewardesy kładą dłonie pod uda podczas startu i lądowania samolotu? Jakiś czas temu szczegółowo wyjaśniła to jedna z pracownic linii lotniczych Cebu Pacific Henny Lin, obsługująca połączenia na Filipinach. Jest to tzw. pozycja klamrowa (ang. brace position) - stewardesa lub steward siedzą wówczas wyprostowani na swoim fotelu, stopy mają płasko położone na podłodze, zapięte pasy, a dłonie trzymają pod udami. Okazuje się, że powód takiego działania jest bardzo logiczny.

 - Celem jest utrzymanie ciała w sztywnej pozycji, aby w razie nieplanowanej sytuacji awaryjnej, ciało uległo mniejszym uszkodzeniom. Dzięki temu ruchy ciała są ograniczone, co zmniejsza ryzyko obrażeń w razie uderzenia - wytłumaczyła Henny Lin w nagraniu, które opublikowała na TikToku.

W razie uderzenia takie ułożenie ciała może pomóc w ochronie przed urazami:

• kciuki powinny być schowane, ponieważ pozwala to uniknąć ich złamania lub skręcenia w przypadku gwałtownych ruchów,
• wyprostowane plecy i rozluźnione ramiona umożliwiają lepszą absorpcję ewentualnych wstrząsów,
• płaskie ułożenie stóp na podłodze zapewnia stabilną pozycję i pomaga w utrzymaniu równowagi.

Co więcej, podczas startu i lądowania stewardesy i stewardzi, siedząc w pozycji klamrowej, biorą udział w tzw. cichym przeglądzie. Przygotowują się wówczas na potencjalne sytuacje awaryjne. - Wizualnie sprawdzają rozmieszczenie sprzętu awaryjnego oraz przypominają sobie o działaniu drzwi, wydawanych poleceniach i wszelkich rzeczach na zewnątrz samolotu - wyjaśniła Lin.

Tak też wynika z dokumentów bezpieczeństwa wydawanych przez producenta samolotów Airbus. Można w nich przeczytać, że "cichy przegląd" pomaga obsłudze samolotu w przypomnieniu sobie, jakie są kluczowe aspekty procedury ewakuacji awaryjnej. Kiedy stewardesy siedzą w pozycji klamrowej, maleje ryzyko rozproszenia uwagi. - "Cichy przegląd pomoże personelowi pokładowemu skupić się i być przygotowanym na wypadek konieczności ewakuacji awaryjnej. Ta technika pomoże również zminimalizować efekt zaskoczenia" - brzmi zapis.

Pozycja bezpieczeństwa może się różnić w zależności od konkretnej firmy. Obsługa, której fotel skierowany jest do przodu, powinna mieć stopy ustawione za linią kolan. Z kolei przy siedzeniu tyłem - stopy powinny być lekko wysunięte do przodu. Inaczej wygląda to, kiedy już dojdzie do wypadku. Wówczas obsługa przyjmuje pozycję, w której dolna część ciała pozostaje taka sama, ale jedna ręka znajduje się na drugiej i jest umieszczona za głową, z łokciami skierowanymi do wewnątrz. Dzięki temu personel pokładowy może słyszeć i wydawać polecenia awaryjne, chroniąc jednocześnie twarz i głowę.

Zasady bezpieczeństwa dla pasażerów

Rzecz jasna, pasażerowie nie są zobowiązani do siedzenia na dłoniach podczas startu i lądowania samolotu. "Pozycja klamrowa" została zaprojektowana dla załogi samolotu, aby maksymalnie zwiększyć jej bezpieczeństwo i gotowość do działania w razie sytuacji awaryjnej. Pasażerowie za to powinni mieć zapięte pasy - jest to szczególnie istotne podczas gwałtownych zmian kierunku i turbulencji. Ważne jest także, aby podczas startu i lądowania stoliki były złożone i zabezpieczone, a oparcie fotela ustawione w pozycji pionowej. Kieszenie na oparciu fotela powinny być opróżnione. Żaluzje zaś muszą być otwarte w trakcie lądowania i startu oraz innych manewrów, aby załoga mogła właściwie ocenić sytuację. 

Pasażerowie powinni również zwrócić uwagę na instrukcje bezpieczeństwa przedstawiane przez załogę samolotu oraz na te, które znajdują się w kieszeni przed ich siedzeniem. 

Czytaj także:

• Stewardessa wypadła z samolotu. "Otworzyła drzwi i wyszła"
• Rzucili się na niego i związali taśmą. Pasażer chciał wysiąść w trakcie lotu
• Oświadczyny w samolocie. Nietypowa sytuacja w trakcie lotu do Krakowa [WIDEO]

Źródło: Polskieradio24.pl/people.com/geekweek.interia.pl/asz