Kontrowersje wokół ustawy ws. paliw

Posłuchaj

O zmianach w prawie dotyczących paliw w audycji Agro-Faktów radiowej Jedynki (Dariusz Kwiatkowski, Naczelna Redakcja Gospodarcza Polskiego Radia)

Dodaj do playlisty

Dodaj do playlisty

Ministerstwo Finansów podkreśla, że dotyczą one tylko producentów rolnych prowadzących działalność gospodarczą. Jednak organizacje rolnicze obawiają się szerszej interpretacji przepisów, która może być źródłem komplikacji i utrudnień dla wielu rolników.

Nowe przepisy mają pomóc w walce z szarą strefą

- Celem ustawy jest przede wszystkim uszczelnienie systemu podatkowego. Chodzi o objęcie regulacją tych przewozów, które dotyczą towarów szczególnie wrażliwych - wyjaśnia Edward Komorowski z Ministerstwa Finansów, zastępca dyrektora departamentu zwalczania przestępczości ekonomicznej.

Nowe regulacje

Zgodnie z nowymi przepisami przewóz paliwa rolniczego jednorazowo w ilości powyżej 500 litrów, przy marginesie błędu wynoszącym 10%, podlegać będzie monitoringowi za pośrednictwem Platformy Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych, prowadzonej przez Krajową Administrację Skarbową.

Nowe uregulowania powodują zbyt duże obciążenia biurokratyczne, uważa Tadeusz Szymańczak - rolnik z województwa mazowieckiego, rzecznik prasowy Polskiego Związku Producentów Roślin Zbożowych.

- Wprowadzając limit zakupu paliwa w granicach 480 -500 litrów będzie to powodować duże utrudnienia. Hurtownicy będą musieli zgłaszać to, a ja jeden dzień po dostawie, będą musiał zgłosić, że dostarczono mi to paliwo. Więc robi się ze mnie biurokratę – podkreśla rozmówca.

Do 18 kwietnia obowiązywały prostsze przepisy, zaznacza Tadeusz Szymańczak.

- Wybierałem firmę, która oferowała mi dobre paliwo to niskich cenach w ilościach jakie były mi niezbędne. Dziś, jeśli będę chciał kupić paliwo w hurtowej ilości będę musiał informować o tym odpowiednie urzędy – tłumaczy gość.

Kogo dotyczą zmiany?

Rolnicy się niepokoją, tymczasem jak podkreśla Edward Komorowski z Ministerstwa Finansów, nowe uregulowania dotyczą tylko tych producentów rolnych, którzy prowadzą działalność gospodarczą.

- Ustawa dotyczy wyłącznie podmiotów, które prowadzą działalność gospodarczą. Warto wyjaśniać kwestię rzekomych ograniczeń w zakresie kupna paliw na stacji. Rolnik, który nie świadczy zawodowo działalności gospodarczej w zakresie przewozu, ale robi to na własne potrzeby, to nie podlega ustawie – mówi.

Kary dla łamiących prawo

Za nieprzestrzeganie nowych przepisów, przewidziano kary od 10 do 20 tysięcy złotych.

- Ustawa zawiera kary za niezgłoszenie przewozu do systemu, jak również za brak aktualizacji tych danych. W przypadku kierowców jest przewidziana jedynie kara grzywny, dotyczy to tylko sytuacji, w której nie będzie on posiadał przy sobie numeru przewozowego. Ten numer jest zobowiązany przekazać mu przewoźnik, a wcześniej jemu ten, który ma obowiązek to zgłosić – dodaje.

Do końca kwietnia kary nie będą wymierzane.

Przypomnijmy, że ustawa o systemie monitorowania drogowego przewozu towarów została uchwalona przez Sejm 9 marca 2017 roku.

Dariusz Kwiatkowski, abo